6 Heures du circuit des Amériques 2016
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| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Édition | 4e |
| Lieu(x) |
 États-Unis TexasAustin |
| Date | |
| Site(s) | Circuit des Amériques |
| Site web officiel | www.fiawec.com/courses/6-Heures-du-circuit-des-Ameriques.html |
| Tenant du titre |
 Porsche Team |
|---|---|
| Vainqueur |
Porsche Team |
| Deuxième |
Audi Sport Team Joest |
| Troisième |
 Toyota Gazoo Racing |
| Plus titré(s) |
Audi Sport Team Joest |
Les 6 Heures du circuit des Amériques 2016 se déroulent dans le cadre du championnat du monde d'endurance FIA 2016, du 15 au sur le circuit des Amériques à Austin, Texas. Elles sont remportées par la Porsche 919 Hybrid du Porsche Team, pilotée par Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber, qui partait en troisième position.
Les 6 Heures du circuit des Amériques 2016 se déroulent sur le circuit des Amériques surnommé « circuit d'Austin » et situé dans le Texas. Il est composé de deux lignes droites, la plus longue du circuit se situant entre les virages no 11 et no 12. Elles sont séparées d'une part par un enchaînement de courbes rapides et d'autres part par quelques chicanes plus lente. Ce tracé est également marqué par un dénivelé important notamment au premier virage, et par le fait que certains de ces virages sont similaires à d'autres tracés.
Le circuit est connu pour accueillir la Formule 1 lors du Grand Prix automobile des États-Unis et la MotoGP lors du Grand Prix moto des Amériques.
Qualifications
Voici le classement officiel au terme des qualifications[1]. Les premiers de chaque catégorie sont signalés en gras.
| Pos | Classe | Équipe | Temps moyen | Grille |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | No. 7 Audi Sport Team Joest | 1 min 45 s 750 | 1 |
| 2 | LMP1 | No. 8 Audi Sport Team Joest | 1 min 45 s 983 | 2 |
| 3 | LMP1 | No. 1 Porsche Team | 1 min 46 s 560 | 3 |
| 4 | LMP1 | No. 6 Toyota Gazoo Racing | 1 min 47 s 218 | 4 |
| 5 | LMP1 | No. 2 Porsche Team | 1 min 47 s 331 | 5 |
| 6 | LMP1 | No. 5 Toyota Gazoo Racing | 1 min 48 s 584 | 6 |
| 7 | LMP1 | No. 13 Rebellion Racing | 1 min 53 s 646 | 7 |
| 8 | LMP1 | No. 4 ByKolles Racing | 1 min 54 s 577 | 8 |
| 9 | LMP2 | No. 36 Signatech Alpine | 1 min 55 s 892 | 9 |
| 10 | LMP2 | No. 44 Manor | 1 min 56 s 873 | 10 |
| 11 | LMP2 | No. 43 RGR Sport by Morand | 1 min 57 s 367 | 11 |
| 12 | LMP2 | No. 42 Strakka Racing | 1 min 57 s 536 | 12 |
| 13 | LMP2 | No. 35 Baxi DC Racing Alpine | 1 min 58 s 060 | 13 |
| 14 | LMP2 | No. 37 SMP Racing | 1 min 58 s 379 | 14 |
| 15 | LMP2 | No. 31 Extreme Speed Motorsports | 1 min 58 s 394 | 15 |
| 16 | LMP2 | No. 27 SMP Racing | 1 min 58 s 769 | 16 |
| 17 | LMP2 | No. 30 Extreme Speed Motorsports | 2 min 00 s 631 | 17 |
| 18 | LMGTE-Pro | No. 95 Aston Martin Racing | 2 min 04 s 610 | 18 |
| 19 | LMGTE-Pro | No. 71 AF Corse | 2 min 04 s 652 | 19 |
| 20 | LMGTE-Pro | No. 66 Ford Chip Ganassi Team UK | 2 min 04 s 804 | 20 |
| 21 | LMGTE-Pro | No. 51 AF Corse | 2 min 04 s 821 | 21 |
| 22 | LMGTE-Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 2 min 04 s 889 | 22 |
| 23 | LMGTE-Pro | No. 67 Ford Chip Ganassi Team UK | 2 min 05 s 057 | 23 |
| 24 | LMGTE-Pro | No. 77 Dempsey-Proton Racing | 2 min 06 s 060 | 24 |
| 25 | LMGTE-Am | No. 98 Aston Martin Racing | 2 min 07 s 683 | 25 |
| 26 | LMGTE-Am | No. 88 Abu Dhabi-Proton Racing | 2 min 08 s 295 | 26 |
| 27 | LMGTE-Am | No. 78 KCMG | 2 min 08 s 816 | 27 |
| 28 | LMGTE-Am | No. 86 Gulf Racing | 2 min 09 s 119 | 28 |
| 29 | LMGTE-Am | No. 83 AF Corse | 2 min 09 s 187 | 29 |
| 30 | LMGTE-Am | No. 50 Larbre Compétition | 2 min 09 s 190 | 30 |
| 31 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 1 min 57 s 860[note 1] | 31 |
Course
Au départ, donné quelques heures seulement avant le coucher du soleil, les deux Audi prennent rapidement l'avantage.
Durant plus de deux heures, les Audi ont pu augmenter l'écart avec les poursuivants qui s'est élevé à plus de 45 secondes.
Vient ensuite la troisième heure, où deux neutralisations Full Course Yellow ont lieu, la première étant établie en raison d'un incident technique sur une SMP LMP2, la deuxième à cause de l'arrêt dans le bac à gravier de la Porsche no 88. Les stratégies de tous les équipages ont été impactées. Peu après, l'Audi no 8 de tête a subi un incident électrique l'obligeant à quitter la première place au profit de l'autre prototype du constructeur.
À la fin de quatrième heure, un incident entre la Ford GT no 66 et l'Alpine no 35 provoque une nouvelle neutralisation. Or, l'Audi de tête vient d'observer un arrêt aux stands, ce qui n'est pas encore le cas pour Porsche et Toyota. La Porsche 919 Hybrid no 1 a ainsi repris la tête de la course.
À moins d'une heure de la fin de la course, les trois constructeurs LMP1 occupent les trois premières places, avec tout d'abord Porsche, puis Audi et enfin Toyota.
Au bout de 6 heures de course et en nocturne, Porsche s'impose avec la no 1.
Dans la catégorie LMP2, la course a été remportée par le trio Lapierre-Richelmi-Menezes.
En LM GTE, Aston Martin a dominé les deux catégories.
Résultats
Voici le classement officiel au terme de la course[2].
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne « Pneus », il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
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