L'Acevedo doit son nom à la mémoire de l’enseigne de vaisseau José Fernández Acevedo, mort lors du soulèvement de l’infanterieindigène à Manille le . Il est tombé lors de l’assaut des remparts du château de la Plaza de Cavite, pris par les forces insurgées.
Le patrouilleur est le deuxième navire de la marine espagnole à porter ce nom. Il a été précédé par le torpilleur de première classe Acevedo, construit par la société anglaise Thornycroft, qui a servi entre 1885 et 1913.
Historique
Le projet des patrouilleurs de classe Barceló naît au début des années 1970, sur la base d’une convention de cofinancement entre les ministères de la Marine et du Commerce[1], et en se basant sur l’expérience des chantiers allemands Lürssen Werft de Brême. L'Acevedo, cinquième navire de cette classe, a été construit par l’entreprise nationale Bazán dans l’atelier des bateaux rapides de son usine de San Fernando. Il a été lancé à cet arsenal le [2] et a été livré à la marine espagnole le [3]. À partir de ce moment, la carrière opérationnelle de l'Acevedo fut toujours liée à la ville de Cadix et à son environnement géographique. Après 32 années de service dans la marine, au cours desquelles il a accompli des missions très variées, le navire a été radié de la liste de la flotte le , en raison de la nécessité de restructurer les unités dans le cadre du plan d’austérité de la Marine, qui visait à économiser les ressources face à la crise économique.
En 33 années de service, il a subi les aléas de la géopolitique, en s’adaptant à l’évolution continue de l’environnement national et international. La variation constante des menaces et le développement de la technologie ont fait que les besoins et les défis opérationnels de la Marine ont fortement varié depuis 1977, et avec cela l’activité de l’Acevedo. Ce navire a participé aux événements de l’îlot de Perejil ainsi qu’aux commandements opérationnels conjoints de Ceuta et Melilla, dans le dispositif multinational de l’opération Active Endeavour-STROG mise en place après le , qui avait pour but d’escorter les navires marchands traversant le détroit de Gibraltar. Dans ses dernières années, il a contribué au contrôle du trafic maritime ainsi qu’à la lutte contre l’immigration illégale et la défense des intérêts halieutiques de l’Espagne dans la zone.
Le , lors d’une cérémonie présidée par l’amiral en chef de l’arsenal de la Carraca et en présence d’une représentation de ses équipages, le pavillon de l'Acevedo a été hissé pour la dernière fois, et le fanion de commandement a été remis à son dernier commandant[4].
Marine espagnole
Espagne (Empresa Nacional Bazán (d))
