Air Côte d'Ivoire
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« Notre plus beau voyage, c'est vous ».
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| HF | VRE | COTE D'IVOIRE |
| Création |
|---|
| Basée à | Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny |
|---|---|
| Programme de fidélité | sMiles |
| Taille de la flotte | 14 (Décembre 2025) |
| Nombre de destinations | 25 (Septembre 2025) |
| Siège social |
 Abidjan FHB |
| Effectif | La compagnie compte 578 personnes dont 87 pilotes, 174 hôtesses et stewards, 66 techniciens avion et 251 personnes au sol.(janvier 2017) |
| Dirigeants | Loukou Laurent, DG[1] |
| Site web | www.aircotedivoire.com |
| Chiffre d'affaires |
 74 milliards de FCFA (2015)[2] |
|---|---|
| Résultat net |
 - 7 milliards de FCFA (2015) |
Air Côte d'Ivoire est la principale compagnie aérienne ivoirienne. Fondée en 2012, ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien d’avions.
Sa principale plate-forme de correspondance aéroportuaire est l'Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny, basé à Abidjan.
Air Côte d'Ivoire est appelée à succéder à l'ancienne compagnie aérienne nationale Air Ivoire. Elle a pour partenaire technique et stratégique la compagnie Air France-KLM, qui met à sa disposition dans un premier temps deux Airbus A319.
Les premiers vols régionaux d'Air Côte d'Ivoire doivent initialement débuter en [3]. Cependant, plusieurs procédures permettant le lancement de la compagnie ayant pris du retard, les premiers décollages sont reportés à la date du mois d'[4],[5].
Air Côte d'Ivoire commence finalement ses activités commerciales le , avec des vols réguliers reliant Abidjan à Dakar (Sénégal) deux fois par semaine.
Le 2012, elle inaugure sa ligne Abidjan - Libreville au Gabon, opérée trois fois par semaine[6].
Le , la compagnie nationale Air Côte d’Ivoire conclut à Abidjan, un mémorandum de « partage de code » avec les compagnies française, Air France KLM, et libanaise, Middle East Airlines.
En , Air Côte d'Ivoire reçoit son premier Airbus A320neo. Elle devient le premier opérateur en Afrique de l'Ouest[7],[8].
En , Air Côte d'Ivoire conclut un accord avec Air Sénégal qui prévoit de donner un accès mutuel aux deux compagnies à leurs réseaux respectifs afin de gagner en puissance face à leur concurrent régional, le Togolais Asky, soutenu par Ethiopian Airlines[9].
En , Air Côte d'Ivoire annonce l'ouverture de sa première ligne long courrier avec la création d'un direct Abidjan-Paris à partir du [10],[11]. Cette évolution est rendue possible par l'acquisition en 2025 de deux Airbus A330-900[12],[13],[14].
En 2026, Air Côte d'Ivoire est victime d'une attaque informatique. Elle perd alors les données concernant des milliers de personnes.
Le capital
En 2012, La compagnie est détenue à 51 % par l’État ivoirien. Air France-KLM est également membre fondateur de la compagnie avec 20 % du capital. Le fonds Golden Road en détient 15 %, auparavant détenu par le fonds Aga Khan[15], et le reste (14 %) est détenu par des investisseurs privés[16]. Au , le capital d'Air Côte d'Ivoire est composé de 300 219 278 actions se répartissant ainsi[réf. nécessaire] :
- État ivoirien : 57,54 %
- Salariés du groupe : 0,5 %,
- Flottant estimé : 00 %
- Autocontrôle : 0,6 %
Répartition du capital par nationalité (au [17]) :
Côte d'Ivoire : 64 %- Air France-KLM : 20 %
- Goldenrod : 15 %
- Autres : 14 %
Au , le capital est de 99 millions d'euros :
- Côte d'Ivoire : 55,8 %
- Air France-KLM : 10,8 %
- Goldenrod : 15 %
- Autres : 10,7 %
- BOAD : 7,7 %
Au , le capital est de 198 millions d'euros[réf. nécessaire].
Liste des dirigeants de la compagnie
Depuis le :
- René Décurey, directeur général d'Air Côte d'Ivoire (2011-2021).
- Laurent Loukou, directeur général d'Air Côte d'Ivoire (depuis ).
- Abdoulaye Coulibaly, président du conseil d'administration d'Air Côte d'Ivoire.
Destinations
Elle a pour objectif de desservir les principaux aéroports ivoiriens, ainsi qu'un grand nombre de destinations africaines et internationales.
En 2018, Air Côte d’Ivoire enregistre plus de 124 vols par semaine et avec une cadence allant jusqu’à deux vols par jour sur certaines destinations comme Dakar.
En , Air Côte d'Ivoire dessert au départ d'Abidjan 18 destinations internationales en Afrique.
À cela s'ajoutent cinq destinations qui sont desservies par Air Côte d'Ivoire, sur le territoire national au départ d'Abidjan : Bouaké (BYK), Korhogo (HGO), Man (MJC), Odienné (KEO) et San-Pédro (SPY). Les deux prochains aéroports ivoiriens qui pourraient être desservis à l'avenir devraient être Bouna et Bondoukou dans le Nord-Est du pays.
| Base | |
| Future | |
| Régionale | |
| Terminée |
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Flotte
| Appareil | En service | Commandes | Configuration | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | ||||
| Bombardier Dash 8-Q400 | 4 | 7 | 60 | 67 | Les 4 Dash 8-Q400 ont été achetés neufs à Bombardier | |
| Embraer 175 | 0 | 4 | 12 | 63 | 76 | Livraisons prévues à partir de 2027.
Prévu pour remplacer les Bombardier Dash 8-Q400 actuel. |
| Airbus A319-100 | 4 | 12 | 108 | 120 | Deux d'entre eux sont en leasing chez Avolon (TU-TSY et TU-TSZ).
2 achetés d'occasion (TU-TRF et TU-TRJ) en 2025. | |
| 1 | 16 | 96 | 112 | TU-TRE Acheté d'occasion en 2024 | ||
| Airbus A320-200 | 2 | 16 | 132 | 148 | Les 2 A320ceo ont été achetés neufs à Airbus en 2017 | |
| Airbus A320neo | 1 | 16/132 total 148 | Première compagnie africaine à commander l'A320neo. TU-TSX (livré en 2021), en maintenance pour shop moteur, reprise d'Opérations prévue Janvier 2026 | |||
| Airbus A330neo | 2 | 44 | 173 | 240 | Les deux Airbus A330-900 Neo ont été livré, l'un en septembre 2025 (TU-TRG) et l'autre en décembre 2025 (TU-TRH). | |
En 2017, Air Côte d'Ivoire a acquis 2 des 5 nouveaux Airbus de la famille A320 grâce à des emprunts pour un total de 252 millions d'euros.
Les trois suivants (1 A320neo + 2 A319 ) devraient être livrés avant 2021.
La compagnie aérienne nationale ivoirienne Air Côte d’Ivoire a procédé, mardi , à la signature du contrat d’acquisition de deux (2) Airbus A330neo de dernière génération pour officialiser le lancement de ses vols intercontinentaux[20].
La première livraison du jet E175 est prévue pour le premier semestre 2027, et cette commande sera ajoutée au carnet de commandes d'Embraer pour le quatrième trimestre 2025[21].
Statistique passagers
Air Côte d'Ivoire a transporté :
- 2013 : 215 000 passagers pour un chiffre d'affaires de 33,1 milliards de F CFA[22].
- 2014 : 400 000 passagers pour un chiffre d'affaires de 55,6 milliards de F CFA.[réf. nécessaire]
- 2015 : 600 000 passagers pour un chiffre d'affaires de 76,01 milliards de F CFA.[réf. nécessaire]
- 2016 : 717 673 passagers pour un chiffre d'affaires de 83 milliards de F CFA.
- 2017 : 850 000 passagers, soit un peu plus de 38 % du trafic de sa plate-forme de correspondance aéroportuaire,l'Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny. La compagnie a terminé l'exercice avec une perte de 15 milliards DE F CFA (30 millions €). Le chiffre d'affaires a atteint, à la même période, plus de 100 milliards F CFA (152 millions €).
- 2018 : 780 652 passagers avec un chiffre d’affaires de 89,2 milliards de F CFA. Air Côte d'Ivoire est la première compagnie de la zone CEDEAO-CEMAC avec environ 54 % de part de marché[23].
