Alexis Gourvennec
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Alexis Guillaume Gourvennec |
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Alexis Gourvennec, né le à Henvic et mort le à Santec, est un syndicaliste agricole et entrepreneur français.
Il se fait remarquer au début des années 1960 en devenant l'un des leaders de manifestations de paysans bretons. Il est à l'origine de la création de la Société d'intérêt collectif agricole (SICA) du pays de Léon. Dans les années qui suivirent il crée et exploite l'un des plus gros élevages porcins français, la société Kerjean S.A.S, et fait de l'écoulement des produits agricoles son cheval de bataille. Il est le créateur de la Brittany Ferries.
Enfance et formation
Alexis Gourvennec est né à Henvic près de Saint-Pol-de-Léon, le [1], fils de Jacques-Marie Gourvennec et Marie-Perrine Jacq. Motivé par le travail dans la ferme de ses parents il forme très tôt le projet de devenir paysan[2]. Après avoir été scolarisé à Lopérec, à l'école d'agriculture du Nivot, il termine sa formation en étant diplômé de l’École supérieure d'agriculture d'Angers[3].
À cette époque, il rejoint la JAC - la Jeunesse Agricole Chrétienne -, qui connaît alors un large écho en Bretagne. Au cours des réunions syndicales, les débats portent sur une réorganisation éventuelle du marché[4].
Carrière
Il organise en 1960 la "bataille de l'artichaut" (les producteurs refusent de vendre en dessous d'un prix plancher)[5] et participe, en 1961, la création de la SICA (Société d'intérêt collectif agricole) du pays de Léon qu'il dirigea jusqu'en 2004[6]. À la tête du CDJA (Centre départemental des jeunes agriculteurs) du Finistère, il organise avec Marcel Léon, lors des manifestations de 1961, l'occupation de la sous-préfecture de Morlaix par 2 000 agriculteurs le ; les deux leaders sont arrêtés et incarcérés à Brest, ce qui provoque une manifestation monstre à Morlaix de 6 000 agriculteurs le , qui entraîne leur libération. Le commence à fonctionner le marché au cadran à enchères dégressives[7] de la SICA de Saint-Pol-de-Léon, situé à Kérisnel[5], ce qui n'empêcha pas de nombreuses crises de mévente, mais les limita.
Dès 1961, devant l'agitation des producteurs léonards (prise de la sous-préfecture de Morlaix), Alexis Gourvennec et Joseph Martray obtiennent du gouvernement Debré un ensemble de mesures portant sur l'électrification des lignes de chemin de fer et l'amélioration des axes routiers[8].
Alexis Gourvennec milite pour le désenclavement de la Bretagne par la création du réseau des voies express ceinturant la Bretagne (RN 12 et RN 165)[9], la voie ferrée entre Le Mans et Rennes[10], le plan téléphonique breton[10] et le port en eau profonde de Roscoff[10].
Pour desservir ce port qu'aucune compagnie ne souhaitait, il lance la compagnie Brittany Ferries en 1972[11], dont 65 % des capitaux étaient détenus par des agriculteurs. Cette entreprise a prospéré sous sa direction[2] qu'il assuma jusqu'à sa mort, en 2007 elle est la deuxième compagnie maritime française par le trafic passagers et fret, avec dix bateaux et 2 500 employés, pour un chiffre d'affaires d'environ 365 millions d'euros[11].
De 1979 à 1998, il occupe la présidence de la Caisse régionale du Crédit agricole du Finistère[12].
