Auguste Maïcon
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Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique, un acteur et un producteur de cinéma français.
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François Auguste Maïcon |
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Auguste Maïcon (Villefranche-sur-Mer, - Saint-Raphaël, )[1] est un aviateur français aussi actif dans le cinéma.
Enthousiasmé par le meeting aérien d' à Nice[2],[3], il a obtenu son brevet de pilote l'année suivante[3] (no 695[4]). Au début de la première Guerre mondiale, il a été mobilisé comme pilote le [5]. Il s'est rendu célèbre le en passant à deux reprises aux commandes de son Caudron G.3 sous le Pont Napoléon-III entre Nice et Saint-Laurent-du-Var[6].
En 1920, il a participé sur le trimoteur Caudron C.39 au Grand Prix de Monaco, une épreuve pour hydravions organisée du au [7],[8], mais il a été éliminé[7].
Au début des années 1920, Auguste Maïcon crée une compagnie aérienne à son nom, et s'engage dans le réaménagement de l'aérodrome de La Californie, qui deviendra plus tard l'aéroport de Nice-Côte d'Azur[9].
Il a participé à la même compétition en avril de l'année suivante, avec plus de succès. Il a remporté le premier prix sur le trajet Monaco-Ajaccio et retour (492 km), en un peu plus de 8 heures. Il a aussi remporté l'épreuve Monaco-Cannes-San Remo et retour, au cours de laquelle il a atteint une altitude de 2000 m en 45 minutes, avec une charge de 200 kg[8]. Sa tentative dans l'épreuve de vitesse a été interrompue par un début d'incendie. Son cockpit envahi de fumée, il a perdu le contrôle de l'avion, qui a amerri en catastrophe au large de Saint-Raphaël. Il n'y a pas eu de blessés, mais le C.39 a été sérieusement endommagé[8].
Une fois l'avion réparé et remis en configuration terrestre, Maïcon a participé au Grand Prix de l'Aéro-Club de France (mi-), mais il a été contraint à l'abandon à Cadaujac, au sud de Bordeaux, après ce que L'Aérophile a décrit comme un « magnifique début de course »[10]. En septembre, il a pris part à la Coupe Michelin sur un monomoteur Caudron C.60 (Alphonse Poirée a remporté l'épreuve sur un avion du même modèle).
Il a aussi mis son expertise en matière d'avions au service du cinéma[4].
Dans les années 1950, il a vécu à Gilette et sur son bateau à côté du port de Nice[4]. Il est mort dans l'anonymat à Saint-Raphaël en 1974.
