Bateau Pettersson
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| Bateau Pettersson | |
 M/Y Wiking X (1925), du musée de la Marine de Stockholm en Suède. | |
| Généralités | |
|---|---|
| Type | Bateau de plaisance, yacht, bateau runabout |
| Époque | 1904 aux années 1950 |
| Lieux |  Suède
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| En activité | Environ 1000 (à l'origine) |
| Sous-types | Bateau runabout, yacht |
| Caractéristiques courantes | |
| Taille | 8 à 10 m |
| Propulsion | Moteur in-board |
| Matériaux | Bois de marine, acajou verni, accastillage en laiton ou chromé |
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Un bateau Pettersson (Petterssonbåt, en suédois, Pettersson boat, en anglais) est un bateau runabout-yacht de plaisance, des années 1904 aux années 1950, conçu à environ un millier d'exemplaires par l'architecte naval suédois Carl Gustaf Pettersson (sv).
Ce type de bateau de plaisance à moteur in-board, en bois de marine, acajou verni et accastillage en laiton ou chromé[1], est une variante suédoise des premiers yachts motorisés et bateaux runabout de plaisance des années 1900[2], avec le préfixe Motor Yacht (M/Y) ou Motor Ship (M/S), successeurs des yacht à voile Sailing Yacht (S/Y))[3]. Ils sont initialement destinés à la navigation sur les lacs, cours d'eau, et à la navigation côtière sur les fjords et dans l'archipel de Stockholm en mer Baltique.
- Quelques modèles
M/Y Vi Tre (1907)
M/Y Eola (1910)
Conçus entre 1904 et les années 1950 par l'architecte naval suédois Carl Gustaf Pettersson (sv)[4], ce type de bateau habitable, long et étroit, avec une proue droite, mesure généralement entre 8 et 10 m de long (liste des bateaux à moteur conçus par CG Pettersson (sv)).
M-Y Astrella (1913)
M/Y Saraband (1914)
M-Y Amalia (1916)
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Ils sont fabriqués entre autres par les chantiers navals Motor AB Reversator (sv) de Ramsö (en), Önnereds båtvarv (sv) de Göteborg ou encore chantier naval Rosättra (sv) de Norrtälje près de Stockholm.
M/Y Margana (1919)
M/Y Arken (1926)
M/Y Albatross (1928)
M/Y Eystra (1931)
M/Y Parbleu (1932)
M/S Bellman (1938)
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Musée
Conçus à l'origine à environ un millier d'exemplaires, de nombreux modèles historiques sont à ce jour restaurés en navires musées de musée maritime, labélisés Bateau d'intérêt patrimonial, et classés monument historique.
Concurrence
Le terme « bateau Pettersson » peut également parfois désigner des bateaux de ce style, pas forcement conçus par C.G. Pettersson lui-même, et divers architectes navals suédois ont également conçu ce style de bateaux en vogue à la même époque, tels que Harry Becker (sv), Carl Albert Fagerman (sv), Victor Israelsson (sv), Jac Iversen (sv), Stig Tiedemann (sv), August Plym (sv), Carl Plym (sv), Hugo Schubert (sv), Knut Ljungberg (sv), ou encore Ruben Östlund (sv)...
