Billard A 150 D1
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Billard A 150 D1
Autorail AM22 des TIV.
| Exploitant(s) | TIV, Réseau Breton |
|---|---|
| Type | autorail |
| Motorisation | diesel |
| Couplage | non |
| Construction | 6 |
| Constructeur(s) | Billard |
| No de série | 2011 à 2016 |
| Mise en service |
| Disposition des essieux | B'2' |
|---|---|
| Écartement | métrique (1 000 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
CLM 6DV 85 (à l'origine) Willème F8M 517P (X 153) |
| Puissance |
CLM : 110 kW Willème : 132 kW |
| Transmission | mécanique |
| Tare | 9,5 t |
| Longueur HT | 12,974 m |
| Largeur | 2,3 m |
| Hauteur | 2,755 m |
| Bogies | 2 |
| Empattement du bogie |
moteur : 2,4 m porteur : 1,65 m |
| Diamètre des roues | Ø600 |
| Places assises |
36 pl. + 6 strapontins |
Le Billard A 150 D1 est un autorail construit par les Établissements Billard.
Les Tramways d'Ille-et-Vilaine (TIV) prennent livraison en de six autorails numérotés AM 20 à AM 25. L'autorail AM 21 est détruit en 1944 durant la seconde guerre mondiale.
À la fermeture du réseau, les 5 véhicules restants sont mutés sur le réseau breton où ils sont transformés en remorque et renumérotés de R5 à R9. La remorque R6 est rééquipée d'un moteur en 1955 et est immatriculé X 153[2].
Matériel préservé
- R5 ex-AM 20 : Chemin de fer de Bon-Repos[3]
- R6 ex-AM 23 :Chemin de fer de la baie de Somme[4]
- X 153 ex-R9 ex-AM 25 : particulier à Portes-lès-Valence[5]
