Boeing F-47

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Constructeur

Boeing

RôleAvion de chasse

Statutprojet à venir

Investissement+ de 20 milliards de dollars américains prévus

Boeing F-47
Rendu graphique du F-47 dévoilé le 21 mars 2025.

Constructeur	Boeing
Rôle	Avion de chasse
Statut	projet à venir
Investissement	+ de 20 milliards de dollars américains prévus
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Le Boeing F-47 est un futur avion de chasse de supériorité aérienne de sixième génération développé par Boeing pour l'United States Air Force (USAF).

Son développement est annoncé le 21 mars 2025 par le président des États-Unis Donald Trump et le secrétaire à la Défense des États-Unis Pete Hegseth. Il est le fruit du programme Next Generation Air Dominance (NGAD) - qui comprend aussi des drones ailiers - et dont un démonstrateur vole depuis 2020 et était en concurrence avec Lockheed Martin.

Le contrat d'ingénierie et de développement industriel de Boeing Defense, Space & Security est d'une valeur estimée à plus de 20 milliards de dollars américains^[1]^,^[2]^,^[3]^,^[4]. L'USAF ayant décrit, dans sa demande de budget 2025, ses besoins pour 19,6 milliards de dollars de dépenses spécialement pour le programme NGAD jusqu'à l'année fiscale 2029^[5].

Le F-47 sera propulsé par le Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP)^[6], un réacteur à cycle adaptatif^[7]. Ce type de réacteur est plus économe en carburant, avec une gestion thermique largement améliorée et une poussée supérieure de 10 %. GE Aerospace (projet XA102) et Pratt & Whitney (projet XA103) sont en compétition, et passent leur revue de conception début 2025^[8].

L'US Air Force prévoit d'en acquérir au moins 185 et plus de 1 000 drones ailiers de combat ou collaborative combat aircraft [CCA]. L'avion et ses drones devraient être opérationnels à l'horizon 2030^[9]^,^[10].

Néanmoins, son avenir n'est pas assuré, par manque de crédits ; le F-15EX Eagle II connaissant un retour en grâce, y compris au sein des forces armées des États-Unis, alors qu'il était jusque-là seulement soutenu par le Congrès et boudé par ces dernières^[11]. L'administration Biden suspend le programme. L'administration Trump le relance.

En septembre 2025, le général David Allvin, chef d'état-major de l’US Air Force annonce que la fabrication d'un prototype de l'avion a débuté et devrait être livré en 2028. Il ne sera probablement pas équipé de ses moteurs définitifs à sa sortie. À cette date, le prix du F-47 est estimé entre 200 et 300 millions de dollars, bien plus que les chasseurs des générations précédentes (environ 80 millions de dollars pour un F-35), et se rapproche de celui du B-21 (564 millions estimés, mais au stade de la production ; les programmes militaires américains étant généralement frappés d'inflation des coûts récurrente importante)^[12]. Anduril et General Atomics Aeronautical Systems, en compétition pour livrer des drones de combats associés se préparent à lancer leurs prototypes (YFQ-44A et YFQ-42A)^[13]. Son entrée en service annoncée aux environs de 2030 par le gouvernement américain apparaît optimiste, et une hypothèse 2035 paraît plus probable pour de nombreux observateurs^[14].

v · m Désignations des chasseurs de l’USAAS/USAAC/USAAF/USAF et système Tri-Service
P comme Pursuit (avant 1948) F comme Fighter (après 1948)	P-1 P-2 P-3 XP-4 P-5 P-6 XP-7 XP-8 XP-9 XP-10 P-11 P-12 XP-13 XP-14 XP-15 P-16 XP-17 XP-18 XP-19 YP-20 XP-21 XP-22 XP-23 YP-24 Y1P-25 P-26 YP-27 Y1P-28 P-29 P-30 XP-31 XP-32 XP-33 XP-34 P-35 P-36 XP-37 P-38 P-39 P-40 XP-41 XP-42 P-43 P-44 XP-45 XP-46 P-47 XP-48 XP-49 XP-50 P-51 XP-52 XP-53 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 P-59 YP-60 P-61 XP-62 P-63 P-64 XP-65 P-66 XP-67 XP-68 XP-69 P-70 XP-71 XP-72 XP-73 P-74 (non assigné) P-75 XP-76 XP-77 XP-78 XP-79 P-80 XP-81 F-82 XP-83 F-84 XF-85 F-86 XF-87 XF-88 F-89 XF-90 XF-91 XF-92 YF-93 F-94 YF-95 YF-96 F-97 XF-98 F-99 F-100 F-101 F-102 XF-103 F-104 ( XF-104) F-105 F-106 F-107 XF-108 XF-109 F-110 F-111
Pursuit, Biplace	PB-1 PB-2 XPB-3
Fighter, Multiplace	YFM-1 XFM-2
Après 1962	F-1C, D/E F-2 F-3 F-4 F-5 F-6 F-7 F-8 F-9 F-10 F-11 YF-12 F-13 (non assigné) F-14 F-15 (E, EX) F-16 YF-17 F/A-18 F-19 (non assigné) F-20 F-21 F-22 (YF-22) YF-23 F-24 à F-34 (non assignés) F-35 F-36 à F-46 (non assignés) F-47
Voir aussi : F-24 (redesignation du A-24 en 1948) F-117

v · m Avion de chasse par génération
Première génération (1942-1950)	He 162 Me 262 Sabre CF-100 Canuck Sabre J-5 F-84 Thunderjet F-84F Thunderstreak F-86 Sabre F-89 Scorpion F-94 Starfire F2H Banshee F3D Skyknight F3H Demon F6U Pirate F7U Cutlass F9F Cougar F9F Panther FH Phantom FJ Fury FR Fireball P-59 Airacomet P-80 Shooting Star Aquilon Mystère II Mystère IV Ouragan Attacker Hunter Javelin Meteor Sea Hawk Sea Venom Sea Vixen Swift Vampire Venom 21R 29 Tunnan 32 Lansen La-15 MiG-9 MiG-15 MiG-17 Yak-15 Yak-17 Yak-23 Yak-25
Deuxième génération (1950-1960)	J-6 J-7 F-8 Crusader F-11 Tiger F-100 Super Sabre F-101 Voodoo F-102 Delta Dagger F-104 Starfighter F-105 Thunderchief F-106 Delta Dart F4D Skyray F5D Skylancer Étendard IV Mirage III Mirage V Super Mystère B2 HF-24 Marut Nesher G.91 Gnat Harrier Lightning Scimitar 35 Draken MiG-19 MiG-21 Su-7 Su-9 Yak-38
Troisième génération (1960-1975)	Cheetah J-7 J-8 F-4 Phantom II F-5 Freedom Fighter Mirage F1 Super-Étendard Kfir F-1 37 Viggen MiG-21 MiG-23 MiG-25 Su-15 Su-17 Tu-128
Quatrième génération (1975-2005)	J-10 J-11 J-15 J-16 JH-7 T-50 Golden Eagle KF-21 Boramae F-14 Tomcat F-15 Eagle F-15E Strike Eagle F-16 Fighting Falcon F/A-18 Hornet F/A-18E/F Super Hornet Tornado Tornado ADV Typhoon Mirage 2000 Rafale Su-30MKI Tejas F-2 JF-17 Thunder / MiG-29 MiG-31 MiG-35 Su-27 Su-30 Su-33 Su-35 JAS 39 Gripen F-CK-1 Ching-Kuo
Cinquième génération (2005-2030)	J-20 J-31 J-35A F-22 Raptor F-35 Lightning II Su-57 Su-75 MiG LMFS
Sixième génération (vers 2030)	J-36 MiG-41 F-47 F/A-XX Chasseur de nouvelle génération (SCAF)

Cahier des charges

Notes et références

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