Anduril YFQ-44

Le YFQ-44 a été initialement conçu par Blue Force Technologies comme une plateforme agresseur, initialement appelée « Grackle » avant d’être renommée « REDmedium » puis finalement « Fury », afin de simuler des menaces de haut niveau^[3]. Blue Force Technologies a été acquise par Anduril en 2023, et le design du Fury a été adapté comme projet pour le programme CCA de l’US Air Force (USAF)^[4],[5],[6]. Le design a finalement été sélectionné comme l’un des deux lauréats de l’Increment I CCA aux côtés du General Atomics YFQ-42^[7].

Le design du Fury, en 2023, est un UCAV de type chasseur qui mesure environ la moitié des dimensions d’un General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Sa configuration se compose d’ailes en flèche trapézoïdales, d’une entrée d’air placée sous le fuselage, d’un empennage cruciforme avec deux stabilisateurs horizontaux et un unique stabilisateur vertical, ainsi que d’armements fixés sur des points d'emport externes. L’appareil est conçu pour voler jusqu’à 50000 pieds (15200 m) et Mach 0,95, et peut supporter jusqu’à 9 g, tout en supportant jusqu’à 4,5 g à environ 20000 pieds (6100 m). Le Fury doit être propulsé par un seul turboréacteur Williams FJ44-4M développant 17,8 kN de poussée. Il a une masse maximale au décollage de 2270 kg^[3]. Sa conception devrait fournir à l’USAF une « masse abordable » pour renforcer ses chasseurs habités lors de missions air-air. Son faible coût, bien qu’il ne soit pas « consommable », permet à ses utilisateurs et leurs commandants de prendre des risques plus importants qu’avec un avion piloté^[8]. Une maquette du design a été présentée lors d’une conférence de l’USAF en septembre 2024^[9].

L’appareil a reçu sa désignation officielle lors du symposium 2025 de l’Air & Space Forces Association. Ses essais en vol devaient commencer à l’été 2025^[10], mais ils ont été reportés jusqu’en septembre 2025^[11]. Le premier vol a eu lieu le 31 octobre 2025^[1].