Bombe anti-piste
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Une bombe anti-piste est une bombe développée spécifiquement dans le but d'augmenter l'efficacité d'un bombardement conventionnel sur une piste.
Une des premières bombes anti-pistes est développée par la société française Matra Durandal[1]. Elle est conçue pour être larguée à basse altitude au-dessus de l'objectif. Une fois larguée, un parachute se déploie pour stabiliser l'engin dans une position verticale. Une fusée se déclenche qui précipite l'arme à très grande vitesse vers la piste où elle s'enfonce profondément. Ce n'est qu'ensuite qu'elle explose, créant un cratère d'environ 5 mètres de profondeur et 16 de large.
Une version antérieure de l'arme, développée en collaboration avec l'armée de l'Air israélienne, fut utilisée dans les raids aériens menés contre les pistes des aéroports égyptiens au cours de l'opération Focus (hébreu : מבצע מוקד, Mivtza Moked) en déclenchement de la guerre des Six Jours. Cette opération démontra l'efficacité du concept en immobilisant totalement l'aviation égyptienne, qui fut ensuite détruite au sol par des bombardements conventionnels.
Une bombe Durandal pèse environ 204 kg pour 2,5 m de long. La tête explosive contient 15 kg d'explosif. L'armée de l'Air française s'équipe de la Durandal en 1977[2], et l'US Air Force l'adopte au cours des années 1980 sous la désignation BLU-107 Durandal[3]. Les capacités de cette arme en font également un armement possible dans un rôle antibunker.
La bombe BAP 100 plus légère utilise un principe similaire.
