Breguet 904 Nymphale
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Constructeur |
.svg){kind=small} Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet |
|---|---|
| Premier vol | 26 mai 1956 |
| Nombre construits | 18 |
| Équipage | 2 |
Dimensions
| Profil | NACA série 63 |
|---|---|
| Envergure | 20,04 m |
| Longueur | 9 m |
| Surface alaire | 20 m2 |
| Allongement | 20 |
| Masse à vide | 340 kg |
|---|
| Vitesse maximale | 220 km/h |
|---|---|
| Vitesse de décrochage | 62 km/h |
| Finesse max. | 35 à 70 km/h |
| Taux de chute minimal | 0,7 m/s |
Le Breguet 904 Nymphale est un planeur biplace d'entrainement et de compétition construit en France dans les années 1950. Développement direct du Breguet 901 Mouette, il a participé à deux championnats du monde de vol à voile mais a surtout été utilisé en petit nombre par les clubs et dans les centres nationaux de vol à voile pour la formation des instructeurs.
Le Nymphale est le développement biplace du double vainqueur des championnats du monde le Breguet 901 Mouette. Il est plus grand, plus arrondi, avec une augmentation d'envergure de 2,72 m et de longueur de 1,43 m, mais est construit en bois et toile comme le monoplace[1]. En arrière des ailes, le 904 et le 901 S1 sont très semblables avec un fuselage qui s'effile jusqu'à un empennage conventionnel (en croix), Le train d’atterrissage est constitué d'une roue rentrante et d'une béquille. Les ailes médianes, bien qu'effilées comme celles du 901, sont en flèche inverse. Elles sont munies de volets de courbure. Le poste de pilotage a le même genre de verrière intégrée au profil du fuselage que le 901, mais elle est divisée en deux parties avant et arrière, la seconde s'étirant jusqu'en arrière du bord d'attaque de l'aile[2].
