Brockway Motor

C'est en 1851 que George Brockway crée sa compagnie, et la société commença ses activités en réalisant des chariots.

En 1912, la Brockway Motor Truck Co., basée à Cortland dans l'État de New York aux États-Unis, fabrique son premier camion avec une transmission par chaîne et cabine ouverte, équipé de roues de grand diamètre, propulsé par un moteur à deux temps 3 cylindres, à refroidissement par air. La firme est un important fournisseur de véhicules militaires pendant la Première Guerre mondiale, entre autres du camion Liberty.

Après la guerre apparaissent des modèles de camions de charge utile de 1.5 et 3 tonnes, avec une cabine fermée et des moteurs à essence de 4 cylindres de marque Continental, et aussi une transmission par vis sans fin.

En 1921, un camion de 5 tonnes de charge utile est ajouté à la gamme. En 1928, des moteurs Wisconsin de 4 et 6 cylindres deviennent disponibles. La firme reprend la société Indiana Trucks, mais quatre ans plus tard, revend l'acquisition à la société à White Motor.

En 1934, Brockway lance un gros camion sur le marché, le V1200, avec un moteur à essence V12 American LaFrance, de 240 chevaux et capable de tirer une charge de 27 tonnes. Les ventes furent limitées, les restrictions de poids par essieu de nombreux États américains, découragent ce genre de machine. Ce camion est retiré de la gamme en 1937. Aussi la gamme de camions comprenait 16 modèles différents, allant du camion 1,5 tonne au semi-remorque d'une charge utile de 10 tonnes, propulsés par des moteurs à essence 6 cylindres.

En 1942, la firme est engagée dans l'effort de guerre. Mais après le conflit, la compagnie construit des tracteurs routiers à capot, pour des charges de 32 tonnes. Avec des moteurs 6 cylindres Continental à essence, équipés de boîtes de vitesses Fuller et de suspensions arrière Timken.

En 1956, cette gamme forme l'essentiel de la production quand la compagnie est reprise par Mack Trucks. Tout en restant autonome, Brockway adopte la cabine Mack séries F, pour son premier essai de tracteurs à cabine avancée. En 1958, un nouveau camion est inauguré, le Huskie.

En 1963, Mack impose les moteurs Diesel de Cummins, Caterpillar et Detroit Diesel, puisque Brockway, jusqu'à cette période, possède uniquement des moteurs à essence dans sa gamme de produits. Et les moteurs à essence disparaissent à la fin des années 1960. En 1965, la série 300 apparaît et ressemble au modèle Mack C. En 1967, la série 360 est commercialisée, un camion à capot, disponible avec l'essieu avant reculé. En 1968, une nouvelle boîte de vitesses appelée Huskidrive, disponible en 5 et 8 vitesses.

En 1977, Mack décide de fermer l'usine et le nom n'est plus utilisé.

• L'Encyclopédie Mondiale des Camions, Manise, Une marque des Éditions Minerva

• Photos de Brockway Motor (site non officiel]

v · m Constructeurs de camions classés par maison mère
Constructeur Construction
Daimler Truck	American LaFrance BharatBenz Freightliner Mercedes-Benz Trucks Unimog Mitsubishi Fuso Sterling Trucks Western Star
Iveco	Astra SpA Fiat V.I. FNM SPA Lancia Veicoli Speciali IVECO Iveco-AMT Hongyan ENASA - Pegaso OM Magirus-Deutz Unic
GAZ	GAZ UralAZ
Hyundai	Hyundai Motor
Isuzu	Isuzu UD Trucks
KamAZ	KamAZ
Paccar	DAF Kenworth Leyland Trucks Peterbilt
Stellantis	Dodge RAM
Tata	Tata Motors Tata Daewoo Commercial Vehicle
Toyota	Hino Motors
Volkswagen	MAN Star Navistar International trucks Scania Volkswagen Nutzfahrzeuge Volkswagen Caminhões e Ônibus
Volvo	Mack Trucks Renault Trucks Berliet SAVIEM Volvo Trucks Eicher Motors
Autres	Ashok Leyland Dennis Dongfeng Ford Trucks KrAZ MAZ SNVI Tatra ZIL BAZ UROVESA
Marques disparues	Austro-Daimler Austro-FIAT Automobilfabrik Perl Gräf & Stift Avia Barreiros Ebro Citroën Latil Laffly SAVIEM SOMUA Willème Isotta Fraschini AEC Fargo International Harvester TMTC
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