CAF France

Origines

L'usine de l'entreprise Soulé implantée à Bagnères-de-Bigorre s'est orienté vers le secteur ferroviaire pour la construction de voitures de voyageurs avec chaudron métallique. Le département ferroviaire réalisa en 1928 des voitures de luxe des réseaux du Midi et du Paris-Orléans et travailla pour la SNCF dès 1936.

Soulé a construit des autorails, dont les A2E à écartement standard pour le réseau breton en 1990, et les 7 rames X 97050 à écartement métrique pour les Chemins de fer de Corse (CFC). Cinq unités ont été livrées en 1989 et deux unités en 1997.

1990 : reprise du département construction ferroviaire de Soulé

En 1992, la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) reprend l’ancien département construction ferroviaire de la société Soulé à Bagnères-de-Bigorre, qui devient ainsi CFD Bagnères, filiale à 100 % du groupe CFD^[4]. Cette reprise lui permet de bénéficier des techniques de construction de voitures de chemin de fer et d'autorails.

Sous le nom de CFD Bagnères, la nouvelle société est choisie en 2006 pour construire les douze nouveaux autorails AMG 800 des CFC en service actuellement. Les Chemins de Fer de Provence ont également reçu 4 unités du même type avec une évolution du moteur V 8 Deutz, et la Société des chemins de fer tunisiens 10 exemplaires. La construction de matériel ferroviaire est désormais la principale activité de la CFD.

2008 : vente progressive à l'espagnol CAF

En mars 2008, 60 % du capital de CFD Bagnères sont cédés au constructeur ferroviaire espagnol CAF pour la somme de 8 millions d'euros. Le partenariat avec un plus gros constructeur ferroviaire est nécessaire du fait du gros carnet de commandes en cours pour CFD Bagnères, qui demande des cautions importantes pour assurer l'activité. Les 40 % restants sont détenus par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD).

En 2010, à la suite d'un désaccord entre la holding et la société espagnole CAF concernant la gestion de CFD Bagnères, toujours sur fonds d'un plan de charges important et de garanties insuffisantes pour assurer une pérennité, la holding CFD exerce son option de vente sur les 40 % restants et reçoit de CAF 4,7 millions d'euros, ce qui met fin au partenariat entre CFD Bagnères et sa maison mère par accord signé le 6 décembre 2010. CFD Bagnères devient CAF France.

CAF France remporte alors plusieurs contrats : les tramways de Besançon, Nantes et Saint-Étienne ou encore les rénovations des rames MI2N Altéo du RER A parisien et des rames MPL 85 du métro de Lyon. Ces opérations ont été réalisées dans l'usine CAF (ex-CFD/Soulé) de Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées).

Le 24 octobre 2019, CAF a remporté l'appel d'offres lancé par la SNCF pour la fourniture de 28 rames Intercités. Ces nouveaux éléments de grandes lignes baptisés Confort200 puis Automotrice de moyenne et longue distance (AMLD) et enfin Oxygène sont fabriqués à Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées) et à Beasain (Pays basque espagnol), équiperont les lignes Paris - Clermont-Ferrand et Paris-Orléans-Limoges-Toulouse.

Le 24 novembre 2021, Alstom annonce un accord pour cèder son site de Reichshoffen en Alsace ainsi que les plateformes des rames Alstom Coradia Polyvalent et Bombardier Talent 3 à CAF France, filiale du constructeur basque espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)^[5].

Identité visuelle

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  Logo de CFD Bagnères de 1992 à 2010.
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  Logo de CAF France (Bagnères) depuis 2010.