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CRRC
entreprise chinoise de matériel de transport, en particulier ferroviaire
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CRRC Corporation Limited (China Railway Rolling Stock Corporation) est une société d'État sous contrôle direct du gouvernement de la République populaire de Chine. Sa vocation première est l'étude, la construction, la réparation, la vente et la location de matériel de chemin de fer mais aussi de bus.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et une entreprise.
| CRRC | |
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| Création | |
|---|---|
| Fondateurs | CRRC Group Corporation (en), CNR Group (en) et CSR Group (en) |
| Forme juridique | Société par actions |
| Action | Bourse de Shanghai (601766) et bourse de Hong Kong (1766)[1] |
| Siège social | Pékin |
| Actionnaires | CRRC Group Corporation (en) (51,38 %) () Citigroup (1,83 %) () BlackRock (1,17 %) () JPMorgan Chase (1,51 %) () |
| Activité | Industrie ferroviaire (d)[2], fabrication de machines et de matériel[2] et rolling stock industry (d) |
| Produits | Matériel roulant ferroviaire |
| Filiales | Changchun Railway Vehicles (en)[3] Zhuzhou CSR Times Electric Co., Ltd. (en) CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd. (d)[3] CRRC Yongji Electric Co., Ltd. (d)[3] CRRC Zhuzhou Institute Co., Ltd. (d) CNR Datong Electric Locomotive Co. (en) CRRC Ziyang Co., Ltd. (en) CRRC Chengdu Co., Ltd. (en) CRRC Dalian R&D Co., Ltd. (d) CRRC Beijing Locomotive Co., Ltd. (d)[3] CRRC Qishuyan Institute Co., Ltd. (d)[3] Tangshan Railway Vehicle (en)[3] CSR Sifang Co Ltd. (en)[3] CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd. (en)[3] Zhuzhou Electric Locomotive Co. (en)[3] CRRC Yangtze Co., Ltd. (d)[3] CNR Dalian (en)[3] Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Works (en)[3] CRRC Electric Vehicle Co., Ltd. (d) |
| Effectif | 168 600 ()[4] |
| Site web | www.crrcgc.cc/en www.crrcgc.cc |
| Fonds propres | 128,5 G¥ ()[4] |
| Chiffre d'affaires | 214,5 G¥ ()[4] |
| Bilan comptable | 357,5 G¥ ()[4] |
| Résultat net | 13 G¥ ()[4] |
| Société précédente | China South Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation et China CNR |
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Histoire
Elle est issue de la fusion de la CSR Corporation Limited et de la CNR Corporation Limited.
La CRRC fournit pour la première fois des rames de trains de passagers en Europe en août 2015, pour le gouvernement de Macédoine du Nord[5].
Les rames de la ligne 4 du métro de Rio de Janeiro construite à l'occasion des Jeux olympiques 2016 sont fabriquées par la CRRC[6].
En 2016 est annoncée la vente pour un montant de 20 millions d'euros à l'exploitant ferroviaire tchèque privé Leo Express de trois trains pouvant atteindre la vitesse commerciale de 160 km/h. La livraison du premier train est prévue pour mi-2018[7].
En 2024, le BRT de Dakar est lancé avec des autobus électriques de CRRC.
Production
Rames automotrices (Grandes lignes)
CRH (Hexie)
- CRH1
- CRH2
- CRH3
- CRH5
- CRH6
CR (Fuxing)
- CR400AF
- CR400BF
- CR300
Rame de métro
Cetrovo (en fibre de carbone)[8]
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Entreprises filiales
CRRC Zhuzhou Locomotive Co s'est allié avec le groupe Acemil pour une usine de production de véhicule ferroviaire en Hongrie, pour fournir des véhicules pour le marché européen. Le groupe Acemil a été établi fin 2022, pour la logistique ferroviaire entre l'Europe et la Chine. Il s'inscrit dans une stratégie de long terme de produire 51% de valeur ajoutée dans l'union européenne pour répondre à la demande du marché[9].
Bureau d'études
- Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co.Ltd.
- Qishuyan Locomotive & Rolling Stock Technology Research Institute Co., Ltd.
- Dalian Locomotive Research Institute Co.,Ltd.
- Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd.
- DaLian Electric Traction R&D Center
- Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd.
Entreprises de fabrication
- Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.
- Qingdao Sifang Co., Ltd.
- Harbin Rolling Stock Co., Ltd.
- CRRC MA (Springfield, MA, États-Unis)
- CRRC Kuala Lumpur Maintenance Sdn. Bhd. (Malaisie)[10]
Coentreprise
- Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd. (BST)
