Camp de Brunswick-Vechelde
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?| Camp de Brunswick-Vechelde | |
 Entrée de l'ancienne filature de jute où étaient installés les ateliers de l'usine Büssing à Vechelde. | |
| Présentation | |
|---|---|
| Type | Camp de concentration |
| Géographie | |
| Pays | .svg){kind=small} Allemagne nazie
|
| Coordonnées | 52° 15′ 40″ nord, 10° 22′ 40″ est |
| modifier |
|
Le camp de Brunswick-Vechelde est une unité de travail forcé dépendant du camp de concentration de Neuengamme, dont les détenus sont mis à la disposition de l'entreprise Büssing pour la fabrication d'essieux de camions.
Entre septembre et , trois convois totalisant environ 1 200 détenus, que l'administration SS de Neuengamme est allé sélectionner à Auschwitz pour le travail forcé, arrivent à Brunswick.
Un petit contingent de Juifs hongrois et une majorité de Juifs polonais survivants du ghetto de Litzmannstadt (Łódź), soient quatre cents personnes, sont transférés à Vechelde, à une dizaine de kilomètres à l'ouest de Brunswick, dans une ancienne filature de jute où l'entreprise Büssing a installé, pour échapper aux bombardements alliés, ses chaines d'assemblage.
Les détenus sont logés pour certains dans les ateliers, pour d'autres dans deux hangars. Les conditions de vie sont précaires et la nourriture manque[1],[2].
Dans son livre Une brève halte après Auschwitz, Göran Rosenberg documente le passage de son père à Vechelde et le va-et-vient du camion qui, chaque lundi, venant du camp de Brunswick-Schillstrasse apporte à Vechelde les pièces à assembler, ainsi que les cadavres des déportés morts dans la semaine, puis continue sa route, après avoir chargé les morts de Vechelde, vers le camp de Watenstedt où ils sont ensevelis, pour revenir une fois cette besogne accomplie, décharger la nourriture de la semaine venant de Watenstedt.
Selon Rosenberg, à la fin de 1944, le camp de la Schillstrasse évacue ainsi huit à dix morts par semaine. Pendant le mois de , ce sont 400 à 500 cadavres qu'il faut transporter vers Watenstedt, via Vechelde. À côté de cette mortalité galopante, celle de Vechelde, difficile à chiffrer, semble plus contenue[1].
Travail forcé
Les déportés assemblent des essieux arrière de camions pour l’entreprise Büssing-NAG.
Le responsable du camp est Heinrich Sebrandke.
Évacuation
Fin , en raison des bombardements alliés, la SS évacue le camp.
Les détenus entament alors, en train, un périple ponctué d'étapes passant par les camps de Brunswick-Schillstrasse, Salzgitter-Watenstedt, puis, via Berlin, Ravensbrück et enfin Wöbbelin, où, le , les survivants sont libérés par les troupes américaines. Lors d'un arrêt en gare de Uchtspringe, le convoi décharge 66 cadavres de déportés qui n'ont pas survécu au transport[3].
