Classe Asahi (1943)

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Classe Asahi
illustration de Classe Asahi (1943)
Le JDS Asahi, navire de tête de sa classe (date inconnue).
Caractéristiques techniques
Type Destroyer d'escorte
Longueur 93,3 m
Maître-bau 11 m
Tirant d'eau 3,5 m
Déplacement 1 240 t
À pleine charge 1 620 t
Propulsion
Puissance 6 000 ch
Vitesse 21 nœuds (38,9 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action 10 800 milles marins (20 000 km) à 12 nœuds (22 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 15 officiers et 201 matelots
Histoire
Chantier naval Federal Shipbuilding and Drydock Company de Kearny, New Jersey (États-Unis)
A servi dans Pavillon de la force maritime d'auto-défense Force maritime d'autodéfense japonaise
Période de
construction
1943
Période de service 1955 - 1975
Navires construits 2
Navires prévus 2
Navires démolis 2

La classe Asahi est une classe de destroyers d’escorte de la force maritime d’autodéfense japonaise. Deux navires, appartenant à la classe Cannon, ont été prêtés par l’United States Navy et ont été en service de 1955 à 1975.

En 1951, le général Matthew Ridgway, commandant suprême des forces alliées, propose de prêter au Japon, alors sous occupation alliée, une frégate de patrouille (PF) et un bateau de soutien au débarquement (LSSL). En réponse, le , la force de sécurité côtière est créée au sein de la Garde côtière japonaise pour recevoir ces navires de guerre et servir de base à la future marine. Puis, avec la création de l’Agence nationale de sécurité le de la même année, la Garde côtière intègre le département de sécurité des voies maritimes de la Garde côtière et est réorganisée en force de sécurité, en association avec la Réserve nationale de police (en) (devenue plus tard la Force nationale de sécurité), unité terrestre de l’Agence nationale de sécurité[1].

Parmi les navires prêtés, les 18 frégates de patrouille (PF) ont toutes été livrées en 1953 et mises en service en tant que navires de garde de type combi, servant ensuite de point de départ pour le développement des navires d’escorte de la force maritime d’autodéfense japonaise. Dans le budget de 1952, année de création des forces de garde, la construction de navires de soutien (navires à eau, navires pour mazout lourd, etc.) visant à renforcer la base opérationnelle de ces navires de garde a été priorisée, et la construction de navires de combat n’a pas été réalisée. Bien que la construction domestique de navires de sécurité ait commencé en 1953, cette année-là ont été construits seulement deux navires de sécurité de 1 600 tonnes de type instep “kōkai-gata” (classe Harukaze) et des navires de sécurité de 1 000 tonnes de type B (JDS Akebono et classe Ikazuchi), pour un total de trois navires[2].

Le , l’accord de prêt de navires entre les États-Unis et le Japon est signé, prévoyant la location de deux destroyers de classe Livermore et de deux destroyers d’escorte de classe Cannon. C’est ce dernier qui a permis la remise en service de la classe Cannon. La classe Livermore a quant à elle donné naissance aux destroyers de la classe Asakaze.

Notes et références

Voir aussi

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