Classe Frauenlob
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Classe 394 : Dragueur de mines
| classe Frauenlob | |
 Le Frauenlob (1989) | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Classe 362 : Garde-côtes Classe 394 : Dragueur de mines |
| Longueur | 43,8 m |
| Maître-bau | 8,2 m |
| Tirant d'eau | 2,1 m |
| Déplacement | 238 t |
| Propulsion | 2 moteurs V12 Mercedes-Maybach 12 cylindres 2 hélices à quatre pales d’un diamètre de 1,18 m |
| Puissance | 2000 ch (1471 kW) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 canon Bofors 40 mm L/70 |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 28 hommes |
| Histoire | |
| Chantier naval | Kröger-Werft, Rendsburg[1]  Allemagne
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| A servi dans |  Marine allemande (1966-2002)  Marine estonienne (1997-2005)
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| Commanditaire | Marine allemande
|
| Période de service | 1966 à 2005 |
| Navires construits | 10 |
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La classe Frauenlob était le nom donné aux bateaux de la garde côtière commissionnés par la marine allemande dans les années 1960, qui furent ensuite reclassés en dragueurs de mines intérieurs.
Les huit premiers bateaux de la classe Frauenlob ont été mis en service par la marine allemande en 1966 en tant que garde-côtes du type 362, et reclassés peu après en dragueurs de mines intérieurs (classe 394A). Avec les deux unités de la classe 394B, un total de dix de ces bateaux en bois furent mis en service entre 1966 et 1969. Ceux-ci étaient initialement subordonnées à la 5e Escadrille de dragage de mines (5e MSG) puis, après sa création en 1967, à la 7e Escadrille à Neustadt in Holstein.
Le nom de la classe remonte à la goélette de guerre prussienne SMS Frauenlob (1855), financée par des dons de femmes allemandes. Elle avait coulé lors d’un typhon au large de Yokohama le 2 septembre 1860. Le second navire porteur de ce nom fut le croiseur léger SMS Frauenlob (1902), qui avait été mis en service par la Marine impériale allemande en 1903 et qui a coulé lors de la bataille du Jutland.
Les bateaux de la classe Frauenlob ont changé d’immatriculation à plusieurs reprises, en raison des changements dans leurs tâches. En tant que garde-côtes, ils avaient une immatriculation commençant par W, et en tant que dragueurs de mines, une immatriculation commençant par M. Parfois, ils portaient aussi une immatriculation commençant par Y, car à cette époque seuls dix bateaux de protection des ports étaient prévus dans la marine allemande, et ce contingent était couvert par les bateaux de la classe Ariadne.
Entre 1994 et 2002, les bateaux ont été retirés du service actif dans la marine allemande. Au départ, certains furent repris par la marine estonienne[2], mais ont depuis été remplacés par d’autres unités.
Unités
Marine allemande
Au total, dix bateaux de la classe 394A/B furent mis en service par la marine allemande. Ceux-ci étaient :
| Identifiant | Nom | Classe | Durée de service | Localisation |
|---|---|---|---|---|
| M 2658 | Frauenlob | 394B | 1966-2002 | Démoli en 2020 |
| M 2659 | Nautilus | 394A | 1966-1994 | vendu par VEBEG en 1995(?) démoli |
| M 2660 | Gefion | 394A | 1967-2002 | Démolition en 2014 |
| M 2661 | Medusa | 394A | 1967-2001 | vendu par VEBEG, démoli en 2004 |
| M 2662 | Undine | 394A | 1967-2001 |  Estonie (voir Vaindlo) |
| M 2663 | Minerva | 394B | 1967-1995 | Estonie (voir Kalev) |
| M 2664 | Diana | 394A | 1967-1995 | Estonie (voir Olev) |
| M 2665 | Loreley | 394A | 1968-2002 | Estonie (en tant que réserve de pièces détachées) |
| M 2666 | Atlantis | 394A | 1968-1995 | Démolition en 2022[3] |
| M 2667 | Acheron | 394A | 1969-1995 | vendu par VEBEG, démoli en 1996 |
Marine estonienne
La marine estonienne a repris plusieurs bateaux allemands. Les unités suivantes furent mises en service :
| Identifiant | Nom | Durée de service | Localisation |
|---|---|---|---|
| M 414 | Kalev | 1997-2003 | conservé comme navire musée à l'Hydroaéroport de Tallinn |
| M 415 | Olev | 1997-2005 | vendu aux enchères en 2008[4] |
| M 416 | Vaindlo | 2003-2005 | vendu aux enchères en 2008[4] |
