Classe T 53
navire de guerre
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La classe T 53 est une deuxième série d'escorteurs d'escadre de la marine nationale française après la Seconde Guerre mondiale. Cette classe comportait cinq unités.

| Classe T 53 | ||||||||
Le Duperré désarmé à Brest en 1993 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | escorteur d'escadre anti-aérien | |||||||
| Longueur | 128,60 m | |||||||
| Maître-bau | 12,71 m | |||||||
| Tirant d'eau | 5 m | |||||||
| Déplacement | 3 750 tonnes | |||||||
| Propulsion | 2 turbines à vapeur 4 chaudières |
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| Puissance | 63 000 ch | |||||||
| Vitesse | 34 nœuds | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement | 3×2 canons de 127 mm antiaérien 3×2 canons de 57 mm antiaérien 4×1 canon de 20 mm Oerlikon Mk 4 4×3 tubes lance-torpilles de 550 mm 1 lance-roquettes ASM sextuples Bofors |
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| Rayon d'action | 5 000 nautiques à 18 nœuds (800 tonnes de mazout) | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Électronique | 1 radar de veille combinée DRBV-22A 1 radar de veille surface et navigation DRBV-31 1 radar d'altimétrie DRBI-10B 2 radars de conduite de tir DRBC-30 Détection ASM : DUBV-1B et DUBA-1B. |
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| Équipage | 19 officiers, 328 hommes | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | Forges et Chantiers de la Gironde | |||||||
| A servi dans | ||||||||
| Commanditaire | Marine nationale française | |||||||
| Période de construction |
1957-1958 | |||||||
| Période de service | dès 1958 | |||||||
| Navires construits | 6 | |||||||
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| modifier |
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Caractéristiques
Cette classe est une version modifiée de la classe T 47. Elle est dédiée à la détection antiaérienne, les T 53 jouant le rôle de picket radar.
Les navires ont été construits entre 1957 et 1958.
Modernisation
Senit et détection sous-marine
Entre début 1968 et fin 1971, quatre T53 sont modernisés, par l'installation du SENIT[1] et d'un sonar de veille (de coque) à basses fréquences, DUBV-24[2].
Structurellement traduites par un agrandissement du bloc passerelle (élargissement et prolongation vers l'arrière), ces refontes sont successivement effectuées aux dates suivantes :
- La Bourdonnais : du au
- Forbin : du au
- Tartu : du au
- Jauréguiberry : du au
Duperré
Projet Cormoran
Avant d'être modernisé, le Duperré va d'abord être transformé en bâtiment d'expérimentation d'un équipement (sonar) de détection sous-marine à très grande profondeur[3]. Les travaux se déroulent à Toulon, du au .
Ils consistent en le débarquement de l'armement (artillerie, armes sous-marines…) et en l'installation d'un imposant dispositif de mise à l'eau d'un sonar massif, ainsi que du touret d'un câble de 1 300 mètres, destiné à remorquer le transducteur de quinze tonnes.
BPH ASM — Bâtiment de commandement
Du au le Duperré est largement reconstruit dans le but d'en faire un bâtiment anti-sous-marin avec une capacité de bâtiment de commandement pour force navale. Doté des mêmes senseurs que les T47 refondus en version ASM[4] une plateforme et un hangar lui permet de disposer d'un hélicoptère de combat Lynx HAS.2 (WG-13)[5] en substitution du système Malafon. Le dispositif de lancement de torpilles (catapultes sur berceaux) est du même modèle que celui des frégates ou corvettes ASM. Par ailleurs, l'installation de l'équipement SENIT 2 offre au Duperré la pleine capacité de la conduite de l'action ASM ainsi que celles des opérations d'une force navale[6].
Navires
| indicatif visuel | Nom | Chantier naval | Lancement | Mise en service | Fin de service |
|---|---|---|---|---|---|
| D633 | Duperré[7] | Arsenal de Lorient | désarmé le ; Brise-lame à Lanvéoc-Poulmic de 1992 à 2006; Cimetière de Landévennec de 2006 à 2014 ; démantelé à Gand en 2015. | ||
| D634 | La Bourdonnais[8] | Arsenal de Brest | désarmé en ; coulé comme cible en | ||
| D635 | Forbin[9] | Arsenal de Brest | désarmé le ; coulé comme cible le | ||
| D636 | Tartu[10] | Ateliers et chantiers de Bretagne à Nantes | désarmé en ; coulé comme cible le | ||
| D637 | Jauréguiberry[11] | Forges et Chantiers de la Gironde à Bordeaux | désarmé le ; coulé comme cible le |