Classe T 53

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La classe T 53 est une deuxième série d'escorteurs d'escadre de la marine nationale française après la Seconde Guerre mondiale. Cette classe comportait cinq unités.

Le Forbin (D635) à Bantry bay
Typeescorteur d'escadre anti-aérien
Longueur128,60 m
Maître-bau12,71 m
Faits en bref Caractéristiques techniques, Type ...
Classe T 53
illustration de Classe T 53
Le Duperré désarmé à Brest en 1993
Caractéristiques techniques
Type escorteur d'escadre anti-aérien
Longueur 128,60 m
Maître-bau 12,71 m
Tirant d'eau 5 m
Déplacement 3 750 tonnes
Propulsion 2 turbines à vapeur
4 chaudières
Puissance 63 000 ch
Vitesse 34 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement 3×2 canons de 127 mm antiaérien
3×2 canons de 57 mm antiaérien
4×1 canon de 20 mm Oerlikon Mk 4
4×3 tubes lance-torpilles de 550 mm
1 lance-roquettes ASM sextuples Bofors
Rayon d'action 5 000 nautiques à 18 nœuds (800 tonnes de mazout)
Autres caractéristiques
Électronique 1 radar de veille combinée DRBV-22A
1 radar de veille surface et navigation DRBV-31
1 radar d'altimétrie DRBI-10B
2 radars de conduite de tir DRBC-30
Détection ASM : DUBV-1B et DUBA-1B.
Équipage 19 officiers, 328 hommes
Histoire
Chantier naval Forges et Chantiers de la GirondeVoir et modifier les données sur Wikidata
A servi dans  Marine nationale
Commanditaire Marine nationale française
Période de
construction
1957-1958
Période de service dès 1958
Navires construits 6Voir et modifier les données sur Wikidata
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Caractéristiques

Cette classe est une version modifiée de la classe T 47. Elle est dédiée à la détection antiaérienne, les T 53 jouant le rôle de picket radar.

Les navires ont été construits entre 1957 et 1958.

Modernisation

Senit et détection sous-marine

Entre début 1968 et fin 1971, quatre T53 sont modernisés, par l'installation du SENIT[1] et d'un sonar de veille (de coque) à basses fréquences, DUBV-24[2].

Structurellement traduites par un agrandissement du bloc passerelle (élargissement et prolongation vers l'arrière), ces refontes sont successivement effectuées aux dates suivantes :

  • La Bourdonnais : du au
  • Forbin : du au
  • Tartu : du au
  • Jauréguiberry : du au

Duperré

Projet Cormoran

Avant d'être modernisé, le Duperré va d'abord être transformé en bâtiment d'expérimentation d'un équipement (sonar) de détection sous-marine à très grande profondeur[3]. Les travaux se déroulent à Toulon, du au .

Ils consistent en le débarquement de l'armement (artillerie, armes sous-marines…) et en l'installation d'un imposant dispositif de mise à l'eau d'un sonar massif, ainsi que du touret d'un câble de 1 300 mètres, destiné à remorquer le transducteur de quinze tonnes.

BPH ASM — Bâtiment de commandement

Du au le Duperré est largement reconstruit dans le but d'en faire un bâtiment anti-sous-marin avec une capacité de bâtiment de commandement pour force navale. Doté des mêmes senseurs que les T47 refondus en version ASM[4] une plateforme et un hangar lui permet de disposer d'un hélicoptère de combat Lynx HAS.2 (WG-13)[5] en substitution du système Malafon. Le dispositif de lancement de torpilles (catapultes sur berceaux) est du même modèle que celui des frégates ou corvettes ASM. Par ailleurs, l'installation de l'équipement SENIT 2 offre au Duperré la pleine capacité de la conduite de l'action ASM ainsi que celles des opérations d'une force navale[6].

Davantage d’informations indicatif visuel, Nom ...
Navires de la classe
indicatif visuel Nom Chantier naval Lancement Mise en service Fin de service
D633 Duperré[7] Arsenal de Lorient désarmé le ;
Brise-lame à Lanvéoc-Poulmic de 1992 à 2006;
Cimetière de Landévennec de 2006 à 2014 ;
démantelé à Gand en 2015.
D634 La Bourdonnais[8] Arsenal de Brest désarmé en ;
coulé comme cible en
D635 Forbin[9] Arsenal de Brest désarmé le ;
coulé comme cible le
D636 Tartu[10] Ateliers et chantiers de Bretagne à Nantes désarmé en ;
coulé comme cible le
D637 Jauréguiberry[11] Forges et Chantiers de la Gironde à Bordeaux désarmé le ;
coulé comme cible le
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Service

Notes et références

Voir aussi

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