Collision aérienne de Rio de Janeiro
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| Collision aérienne de Rio de Janeiro en 1960 | ||
 Un Douglas R6D-1 similaire à un des appareils impliqués | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Collision en vol | |
| Site | Baie de Guanabara, Rio de Janeiro, Brésil | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Compagnie | United States Navy / Real Transportes Aéreos | |
| Lieu d'origine | aéroport international Ministro Pistarini / aéroport Bartolomeu Lysandro | |
| Lieu de destination | Galeão Air Force Base / aéroport Santos-Dumont | |
| Passagers | 31 / 23 | |
| Équipage | 7 / 3 | |
| Bilan | ||
| Morts | 61 | |
| Blessés | 0 | |
| Survivants | 3 | |
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La collision aérienne de Rio de Janeiro en 1960 est un accident survenu le au-dessus de la baie de Guanabara, à Rio de Janeiro, au Brésil. Deux aéronefs entrent en collision en vol à environ 1 600 m d’altitude, causant la mort de 61 personnes.
L’accident implique un Douglas R6D-1 (DC-6A) de l’United States Navy et un Douglas DC-3 de la compagnie Real Transportes Aéreos[1].
L’appareil militaire américain, immatriculé 131582, relie l’aéroport international Ministro Pistarini (Buenos Aires) à la base aérienne de Galeão à Rio de Janeiro.
Le second appareil, immatriculé PP-AXD, effectue un vol commercial entre l’aéroport Bartolomeu Lysandro (Campos dos Goytacazes) et l’aéroport Santos-Dumont.
La collision survient vers 16 h 10 (heure locale), à proximité du mont du Pain de Sucre, au-dessus de la baie de Guanabara.Les causes exactes ne sont pas établies avec certitude. Les enquêtes évoquent une combinaison de facteurs, incluant des erreurs humaines et de possibles défaillances techniques.
Bilan
- Le Douglas R6D-1 transporte 38 personnes : 35 périssent et 3 survivent.
- Le Douglas DC-3 transporte 26 personnes : aucun survivant n’est recensé.
