Vol Philippine Airlines S26
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| Vol Philippine Airlines S26 | ||
.jpg) Un DC-3 de la Philippine Air Lines, similaire à l'appareil impliqué dans l'accident | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Erreur de navigation de l'équipage | |
| Site | Mounts Iglit - Baco National Park, Philippines | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Douglas DC-3C | |
| Compagnie | Philippine Airlines | |
| No d'identification | PI-C133 | |
| Lieu d'origine | Aéroport de Mandurriao, Philippines | |
| Lieu de destination | Aéroport international Manille, Philippines | |
| Phase | Croisière | |
| Passagers | 29 | |
| Équipage | 4 | |
| Morts | 33 | |
| Blessés | 0 | |
| Survivants | 0 | |
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Le vol S26 de la Philippine Airlines était un vol intérieur opéré par Philippine Airlines qui a décollé de l'aéroport de Mandurriao à Iloilo le à 17 h 30 (UTC+08:00) vers l'aéroport international de Manille, près de Manille. À 18 h 33 l'équipage a donné son dernier rapport de position avant de s'écraser sur les pentes du mont Baco dans l'île de Mindoro à 6 000 pieds (1 800 m). L'épave a été retrouvée le et il n'y a eu aucun survivant[1].
L'avion était un Douglas DC-3 fabriqué aux États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale et acheté par Philippine Airlines en 1946. L'avion a été acquis en 1948 et immatriculé PI-C142 un an plus tard.
En 1953, le PI-C142 a effectué un atterrissage forcé dans une rizière près de Tuguegarao sans faire de victimes. Il a été réparé et ré-immatriculé PI-C133 en 1954.
L'avion totalisait environ 18 000 heures de vol au moment de l'accident.
