Convoi HX 300
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Le convoi HX 300 est un convoi passant dans l'Atlantique nord, pendant la Seconde Guerre mondiale. Il part de New-York City aux États-Unis le pour le port de Liverpool le [1].
Ce convoi est constitué de 166 cargos soit le plus gros convoi de l'atlantique (19 colonnes)[2] :
| Nom | Drapeau | Destination | Tonnage (GRT) | Cargo | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Agia Marina (1912) |  Grèce |
Avonmouth | 4,151 | Grain & véhicules militaires | |
| Albert S. Burleson (1943) |  États-Unis |
Europe | 7,244 | General cargo | Liberty ship équipé d'un filet anti-torpilles |
| Aleksandar I (1927) | .svg){kind=small} Yougoslavie |
Liverpool | 5,948 | Sucre | |
| Alexander Ramsey (1942) | États-Unis |
Immingham | 7,181 | General cargo including explosives | Liberty ship joined from Halifax |
| Amelia Earhart (1942) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo including motor vehicles | Liberty ship |
| American Press (1920) | États-Unis |
Kingston upon Hull | 5,131 | General cargo avec explosifs | Joined from Halifax |
| Ancylus (1935) |  UK |
Clyde | 8,017 | USN fuel | tanker porte-avions transportant un pont chargé d'avions non opérationnels venus de Saint-Jean de Terre-Neuve |
| Andrew Turnbull (1944) | États-Unis |
Europe | 7,240 | General cargo | Liberty ship |
| Anna N Goulandris (1921) | Grèce |
Thames | 4,358 | Grain | Depuis Sydney (Nouvelle-Écosse) |
| Anson P. K. Safford (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | Explosives | Liberty ship |
| Anthony Wayne (1942) | États-Unis |
Liverpool | 7,181 | Péniches d'assaut et locomotives | Liberty ship |
| Athelduke (1929) | UK |
Bromborough | 8,966 | Mélasse | |
| Athelprince (1926) | UK |
Salt End | 8,782 | Mélasse | Depuis Sydney (Nouvelle-Écosse) |
| Athelregent (1930) | UK |
Greenock | 8,881 | Mélasse | Carried 59 spare depth charges for escorting warships |
| Augustus P. Loring (1944) | États-Unis |
Thames | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
| B. F. Shaw (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
| Baxtergate (1925) | UK |
Thames | 5,531 | Blé | Rejoint depuis Sydney |
| Ben A. Ruffin (1944) | UK |
Europe | 7,182 | General cargo avec vehicules | Liberty ship |
| Bente Maersk (1928) | UK |
Firth of Clyde | 5,722 | Gas oil | Sert de ravitailleur en diesel. |
| Bernhard (1924) |  Norvège |
Liverpool | 3,563 | Sucre | |
| Billy Mitchell (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
| Bonita (1918) |  Panama |
Thames | 4,929 | Bois | Rejoint depuis Sydney |
| British Colonel (1921) | UK |
Leith | 6,999 | Gas oil | Sert de ravitailleur en diesel, transporte 70 charges de profondeur de rechange pour les escortes. |
| British Promise (1942) | UK |
Soviet Union | 8,443 | Alcool | Cargo chargé à Philadelphie |
| Cairnvalona (1918) | UK |
Tyne | 4,929 | Refrigerated general cargo | Joined from Sydney fitted with HF/DF |
| Calobre (1919) | Panama |
Belfast | 6,891 | Vehicules | |
| Cataraqui Park (1944) | États-Unis |
Bristol | 2,877 | Bois | Rejoint depuis Sydney |
| Charles Brantley Aycock (1942) | États-Unis |
Newport | 7,176 | Explosifs et gaz dangereux | Liberty ship |
| Charles D. McIver (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo avec vehicules | Liberty ship équipé d'un filet anti-torpilles |
| Charles Dauray (1944) | États-Unis |
Soviet Union | 7,176 | General cargo avec locomotives | Liberty ship |
| Charles J. Folger (1943) | États-Unis |
Immingham | 7,194 | General cargo including explosives | Liberty ship depuis Halifax |
| Chesapeake (1928) | UK |
Firth of Clyde | 8,955 | Diesel oil and aircraft | Sert de ravitailleur en diesel, transporte 58 charges de profondeur de rechange pour les escortes. |
| Christine Marie (1919) | UK |
Rochester | 3,895 | Woodpulp | Joined from St.John's, Newfoundland |
| Christopher Gadsden (1942) | États-Unis |
Europe | 7,177 | General cargo | Liberty ship rejoint depuis Halifax |
| City of Lancaster (1924) | UK |
Thames | 3,041 | Asphalte, sucre & rhum | |
| City of Leicester (1926) | UK |
Manchester | 3,351 | Flour & general cargo | Joined from Sydney |
| Clan MacInnes (1920) | UK |
Avonmouth | 4,672 | Flour & general cargo | Joined from Halifax |
| Clark Howell (1944) | États-Unis |
Soviet Union | 7,198 | General cargo including locomotives | Liberty ship |
| Clyde L. Seavey (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
| Clydefield (1928) | UK |
Scapa Flow | 7,365 | Fuel | |
| Cyrus T. Brady (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo avec vehicules | Liberty ship |
| Dalhanna (1930) | UK |
Liverpool | 5,571 | general cargo | |
| Daniel Drake (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo avec vehicules | Liberty ship |
| David Bushnell (1942) | États-Unis |
Liverpool | 7,181 | Explosifs | Liberty ship |
| Daylight (1931) | États-Unis |
Heysham | 9,180 | Petrole, huile & barges | |
| Dimitrios Chandris (1910) | Grèce |
Thames | 4,643 | General cargo | Rejoint depuis Sydney |
| Dolly Madison (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo including explosives | Liberty ship |
| Dramatist (1920) | UK |
Liverpool | 5,443 | General cargo | |
| Eastern Guide (1918) | États-Unis |
Loch Ewe | 3,704 | General cargo avec du bois et 300 charges de profondeurs pour l'Islande | |
| Edward J. Filene (1944) | États-Unis |
Europe | 7,240 | General cargo including motor vehicles | Liberty ship |
| Edward Bellamy (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
| Edward L. Grant (1943) | États-Unis |
Soviet Union | 7,176 | General cargo including locomotives | Liberty ship |
| Elg (1930) | Norvège |
Greenock | 4,014 | Sucre & rhum | |
| Elijah Kellogg (1944) | États-Unis |
Soviet Union | 7,176 | Locomotives & machines | Liberty ship |
| Elijah White (1942) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
| Eliphalet Nott (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship rejoint depuis Halifax |
| Elisabeth Dal (1910) | UK |
Manchester | 4,258 | Blé | Rejoint depuis Sydney; perte totale présumée à la suite d'une collision |
| Elizabeth Blackwell (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
| Empire MacCallum (1943) | UK |
Liverpool | 8,252 | Grain | Navire marchant porte-avions rejoint depuis Halifax |
| Empire Mallory (1941) | UK |
Avonmouth | 6,327 | Concentrés de minerai | |
| Empire Mouflon (1921) | UK |
Hartlepool | 3,234 | General cargo avec explosifs | Reoint depuis Sydney |
| Empire Pibroch (1942) | UK |
Liverpool | 7,046 | Refrigerated general cargo | Dirige le convoi (commodore RADM Sir A T Tillard) |
| Empire Treasure (1943) | UK |
Liverpool | 7,022 | Viande, farine & general cargo | Depuis Halifax équipé d'un filet anti-torpilles |
| Evanger (1920) | Norvège |
Tyne | 3,869 | General cargo | |
| Exilona (1919) | États-Unis |
Europe | 4,971 | General cargo | |
| Ferncourt (1938) | Norvège |
Manchester | 9,918 | Diesel & vehicules blindés | Sert de ravitaillement en fuel aux escortes |
| Fluor Spar (1919) | États-Unis |
Cardiff | 5,055 | General cargo avec explosifs | Rejoint depuis Halifax |
| Fort Nipagon (1942) | UK |
Thames | 7,132 | General cargo | |
| Francis D. Culkin (1944) | États-Unis |
Europe | 7,210 | General cargo avec des vehicules | Liberty ship |
| Francis N. Smith (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | Explosifs | Liberty ship équipé d'un filet anti-torpilles |
| Frank Wiggins (1943) | États-Unis |
Immingham | 7,176 | General cargo avec explosifs | Liberty ship |
| Franka (1918) | Yougoslavie |
Liverpool | 5,273 | Sucre | |
| Frontenac (1928) | Norvège |
Portsmouth | 7,350 | USN fuel | Sert de ravitailleur en diesel, transporte 10 charges de profondeur de rechange pour les escortes. |
| Gabriel Duval (1942) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo avec des vehicules | Liberty ship |
| Gatineau Park (1942) | UK |
Hull | 7,128 | General cargo avec des munitions | Rejoint depuis Sydney équipé d'un filet anti-torpilles |
| George P. Garrison (1943) | États-Unis |
Europe | 7,244 | General cargo | Liberty ship depuis Halifax équipé d'un filet anti-torpilles |
| Georgian (1920) | États-Unis |
Europe | 5,825 | General cargo avec vehicules | |
| Gerard Dou (1941) |  Pays-Bas |
Thames | 7,242 | Sugar & general cargo | transporte le vice-commodore du convoi (Vice-Admiral Sir R H O Lane-Poole) |
| Gerassimos Vergottis (1920) | Grèce |
Liverpool | 6,343 | Pâte de bois | Rejoint depuis Halifax |
| Glarona (1928) | Norvège |
Manchester | 9,912 | Huile & aéronefs | |
| Gylfe (1930) | Norvège |
Grangemouth | 6,129 | Diesel | |
| Hall J. Kelly (1943) | États-Unis |
Europe | 7,180 | Réserves Militaires avec vehicules | Liberty ship |
| Hartlepool (1932) | UK |
Tyne | 5,500 | Bois | Rejoint depuis Sydney |
| Helder (1920) | Pays-Bas |
Liverpool | 3,629 | Sucre & rhum | Rejoint depuis Halifax |
| Henrik Ibsen (1906) | Norvège |
Ipswich | 4,671 | Grain | Rejoint depuis Sydney |
| Hoegh Hood (1936) | Norvège |
Liverpool | 9,351 | USN fuel & aéronefs | |
| Horace H. Harvey (1943) | États-Unis |
Scapa Flow | 7,218 | USN fuel | Liberty ship |
| Horace Williams (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo avec explosifs & vehicules | Liberty ship |
| Howard T. Ricketts (1943) | États-Unis |
Port of Hull | 7,176 | General cargo avec explosifs | Liberty ship rejoint depuis Halifax |
| James B. Duke (1944) | États-Unis |
Immingham | 7,200 | Explosifs & machines | Liberty ship |
| James Bowdoin (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship depuis Halifax équipé d'un filet anti-torpilles |
| James Ives (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo avec vehicules | Liberty ship |
| Jan Van Goyen (1919) | Pays-Bas |
Thames | 5,704 | Sucre & lait en poudre | |
| Jean Baptiste Le Moyne (1943) | États-Unis |
Firth of Clyde | 7,218 | USN fuel | Liberty ship |
| John B. Hamilton (1944) | États-Unis |
Glasgow | 7,247 | General cargo avec tracteurs & soufre | Liberty ship |
| John Catron (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo avec caravanes | Liberty ship équipé d'un filet anti-torpilles |
| John La Farge (1943) | États-Unis |
Firth of Clyde | 7,176 | Locomotives & materiels de construction | Liberty ship |
| John McLoughlin (1942) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
| John Mitchell (1942) | États-Unis |
Europe | 7,191 | General cargo avec vehicules | Liberty ship |
| John W. Garrett (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
| Junior Van Noy (1919) | États-Unis |
Europe | 2,372 | Réserves Militaires & explosifs | Navire de reparation de l'armée |
| Kohistan (1933) | UK |
Glasgow | 5,884 | General cargo | |
| Kronprinsessen Margareta (1914) |  Suède |
Swansea | 3,746 | General cargo | |
| Lansdowne Park (1943) | UK |
Manchester | 2,861 | pâte de bois | Rejoint depuis Halifax |
| Leo J. Duster (1943) | États-Unis |
Union Sovietique | 7,176 | General cargo avec explosifs et locomotives | Liberty ship |
| Lista (1920) | Norvège |
Manchester | 3,671 | General cargo avec vehicules | |
| Lucerna (1930) | UK |
Thames | 6,556 | Gas oil | Sert de ravitailleur en diesel, transporte 50 charges de profondeur de rechange pour les escortes. |
| Macoma (1936) | Pays-Bas |
Firth of Clyde | 8,069 | USN fuel | Navire marchant porte-avions rejoint depuis Halifax |
| Maliakos (1912) | Grèce |
Thames | 3,903 | Woodpulp | Joined from Sydney |
| Margarita Chandris (1920) | Grèce |
Thames | 5,401 | Grain | Joined from Sydney |
| Maud (1930) | Norvège |
Liverpool | 3,189 | Sugar | |
| Merchant Royal (1928) | UK |
Manchester | 5,008 | Newsprint | Joined from Sydney |
| Michael J. Stone (1942) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo including motor vehicles | Liberty ship |
| Mimosa (1905) | Grèce |
Thames | 3,071 | Lumber | Joined from Sydney |
| Minerva (1930) | Norvège |
Liverpool | 5,883 | General cargo including landing craft | |
| Mobile City (1920) | États-Unis |
Europe | 6,157 | General cargo | Depuis Halifax |
| Morska Wola (1924) |  Pologne |
Garston, Merseyside | 3,208 | General cargo | |
| Mount Othrys (1919) | Grèce |
Leith | 6,527 | Grain | Joined from Sydney |
| Nacella (1943) | UK |
Soviet Union | 8,196 | Aviation gasoline | équipé d'un filet anti-torpilles |
| Nanceen (1929) | .svg){kind=small} France |
Thames | 2,895 | Woodpulp & motor vehicles | Depuis Halifax |
| Nathan Clifford (1943) | États-Unis |
Europe | 7,200 | General cargo including motor vehicles | Liberty ship |
| Nathaniel Matthews (1944) | UK |
Hartlepool | 2,437 | General cargo | |
| Noah Brown (1944) | États-Unis |
Avonmouth | 7,240 | General cargo | Liberty ship |
| Norma (1930) | Norvège |
Liverpool | 4,487 | Sugar & general cargo | |
| Norsk Tank (1928) | Norvège |
Manchester | 9,720 | Fuel oil | |
| Ocean Fame (1942) | UK |
Thames | 7,173 | Sugar | équipé d'un filet anti-torpilles |
| Odysseus (1913) | Grèce |
Thames | 4,577 | Ammunition & general cargo | |
| Oscar Chappell (1943) | États-Unis |
Europe | 7,244 | General cargo | Liberty ship joined from Halifax |
| Ovula (1938) | Pays-Bas |
Southampton | 6,256 | Diesel fuel and aircraft | Serving as escort oiler |
| Peik (1930) | Norvège |
Derry | 6,099 | Furnace fuel oil | Joined from Halifax |
| Pencarrow (1921) | UK |
Cardiff | 4,841 | Grain | Joined from Sydney |
| Peter V. Daniel (1942) | États-Unis |
Europe | 7,176 | Explosifs | Liberty ship |
| Pierre Gibault (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo including motor vehicles and explosives | Liberty ship |
| Pomona (1920) | États-Unis |
Europe | 7,583 | General cargo | Joined from Halifax |
| Prometheus (1925) | UK |
Liverpool | 6,095 | General cargo including motor vehicles | Joined from Halifax |
| Rapana (1935) | UK |
Firth of Clyde | 8,017 | USN fuel | Navire marchant porte-avions rejoint depuis Halifax |
| Riley (1936) | UK |
Manchester | 4,993 | Grain | Joined from Sydney |
| Robert M. La Follette (1943) | États-Unis |
Europe | 7,191 | General cargo including motor vehicles | Liberty ship |
| Rudby (1924) | UK |
River Tyne | 4,846 | Grain | Joined from Halifax |
| Saintonge (1936) | UK |
Thames | 9,386 | USN fuel | Sert de ravitailleur en diesel, transporte 60 charges de profondeur de rechange pour les escortes. |
| Salando (1920) | Pays-Bas |
Thames | 5,272 | General cargo including motor vehicles | |
| Samfield (1943) | UK |
Manchester | 7,219 | Steel & lumber | équipé d'un filet anti-torpilles |
| Samsperrin (1944) | UK |
Liverpool | 7,219 | Grain | |
| Samuel Ashe (1942) | États-Unis |
Europe | 7,177 | General cargo | Liberty ship |
| Samuel Johnson (1942) | États-Unis |
Europe | 7,191 | General cargo | Liberty ship |
| Samuel Nelson (1942) | États-Unis |
Europe | 7,176 | vehicules | Liberty ship |
| Samuel Parker (1942) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship depuis Halifax |
| San Valerio (1913) | UK |
Isle of Grain | 6,493 | diesel | Sert de ravitailleur en diesel |
| Senga (1913) | Yougoslavie |
Glasgow | 5,140 | Steel & woodpulp | Depuis Sydney |
| Silas Weir Mitchell (1943) | États-Unis |
Firth of Clyde | 7,176 | Locomotives and explosives | Liberty ship équipé d'un filet anti-torpilles |
| Skeldergate (1930) | UK |
Manchester | 4,251 | Woodpulp | Joined from Sydney |
| Solstad (1927) | Norvège |
Birkenhead | 5,952 | Huile | |
| Stalowa Wola (1924) | Modèle:Pol | Sunderland | 3,133 | General | |
| Suerte (1910) | Panama |
3,649 | |||
| Thomas Donaldson (1944) | États-Unis |
Union sovietique | 7,210 | General | Liberty ship |
| Thorshov (1935) | Norvège |
London | 9,955 | Diesel et avions | Sert de ravitailleur en diesel, transporte 60 charges de profondeur de rechange pour les escortes. |
| Tilapa (1928) | UK |
Thames | 5,392 | Viande et general cargo | Depuis Halifax |
| Torr Head (1937) | UK |
Glasgow | 5,021 | Metal & general cargo | Veteran du convoi ON 67; depuis Halifax |
| Trocas (1927) | UK |
Thames | 7,406 | fuel | |
| Tynebank (1922) | UK |
Liverpool | 4,651 | Sucre | |
| Voco (1925) | UK |
Birkenhead | 5,090 | huile | transporte 60 charges de profondeur de rechange pour les escortes. |
| Warren Delano (1944) |  United States |
Union sovietique | 7,210 | General cargo | Liberty ship |
| William R. Davie (1942) | États-Unis |
Liverpool | 7,177 | General cargo | Liberty ship |
| Wind Rush (1918) | États-Unis |
Cardiff | 5,586 | Motor vehicles and explosives | Veteran du convoi JW 51A et convoi ON 166 |
| Winona (1919) | États-Unis |
Liverpool | 6,197 | General cargo | Veteran du convoi SC 7 |
| Wisla (1928) | Pologne |
Bristol | 3,106 | General cargo | Veteran du convoi ON 154; depuis Halifax |
| Zamalek (1921) | UK |
1,567 | navire de sauvetage; veteran du convoi PQ 17 et convoi SC 130 | ||
| Zane Grey (1943) | États-Unis |
Europe | 7,176 | General cargo | Liberty ship |
