DP World

En 1999, DP Terminals est créée en fusionnant la « Dubai Port Authority » et l'activité internationale de « DPI Terminals ».

En 2006, DP World rachète (en mars), pour 3,9 milliards de livres sterling, la société britannique P&O, qui était alors le quatrième exploitant portuaire mondial, devançant l'offre du Singapourien PSA International qui n'était que de 3,5 milliards. Ce rachat crée une forte polémique aux États-Unis où P&O gérait plusieurs ports américains^[3]. Dans le contexte post-11 septembre, de nombreux membres du Congrès des États-Unis (démocrates comme républicains) s'opposent, pour des raisons de sécurité, à ce qu'une société d'un pays du Golfe gère des ports américains.

En dépit du soutien de la Maison-Blanche et d'un certain nombre de garanties apportées, DP World a dû se résoudre à revendre ses activités portuaires aux États-Unis.

En 2011, DP World restructure sa dette (alors constituée de 25 milliards de dollars)^[4].

En 2014, DP World acquiert en novembre l'entreprise de logistique dubaïote « Economic Zones World » pour 2,6 milliards de dollars, toutes deux filiales de Dubai World, dans le contexte de restructuration de la dette de Dubai World^[5].

En 2017, DP World annonce en septembre acquérir « Dubai Maritime City », une zone d'activité commerciale et industrielle, et de « Drydocks World », une entreprise de réparation navale, pour 405 millions de dollars^[4].

En 2018, DP World annonce en août l'acquisition d'« Unifeeder », une entreprise logistique danoise, pour 660 millions d'euros^[6].

En 2019, DP World annonce en juillet acquérir « Topaz Energy », autre entreprise de logistique, pour 1 milliard de dollars^[7].

En 2020, DP World prend en janvier une participation de 44 % dans Swissterminal^[8].

En juillet 2021, DP World annonce l'acquisition de la participation qu'il ne détenait pas dans Imperial Logistics, une entreprise sud-africaine, pour 887 millions de dollars^[9].

Le 17 mars 2022, DP World licencie 800 employés de la P&O Ferries afin de les remplacer par des équipages étrangers. Ce licenciement survient de manière complètement inattendue, les équipages n'ayant été prévenus que 5 minutes avant leur débarquement forcé. Dans les jours suivants, le gouvernement britannique engagera des poursuites judiciaires^[10]. La même année, l'entreprise s'associe avec l'homme d'affaires franco-tunisien Mohamed Ayachi Ajroudi pour évaluer la création d'une zone logistique à Gabès en Tunisie^[11].

Le patron de DP World, qui contribue à 30 % du PIB de Dubaï, a été relevé de ses fonctions après la révélation de ses échanges avec le pédocriminel américain. Les milliers d’e-mails du dossier judiciaire décrivent une longue amitié fondée sur le « business » et un goût commun pour les « escort girls ^[12]».

Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (août 2021). 

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Afrique

• Algérie
  • Port d'Alger Djazair Port World joint-venture avec l'entreprise du port d'Alger (EPAL).
  • Port de Djen Djen (Jijel) joint-venture avec l'entreprise portuaire de Djendjen.
• Egypte
  • Port de Sokhna
• Sénégal
  • Port de Dakar : terminal à conteneurs
  • Port de Ndayane (en cours de construction)
• Angola
  • Port multifonctions de Luanda
• Tanzanie
  • Port de Dar Es Salaam
• Mozambique
  • Port de Maputo
• République Démocratique du Congo
  • Port de Banana (en cours de construction)
• Somaliland
  • Port de Berbera
• Puntland
  • Port de Bosaso

Amériques

• Argentine - terminaux 1 et 2 de Puerto Nuevo (Buenos Aires)
• Canada - centre du port de Vancouver
• République dominicaine - Puerto Caucedo
• Pérou - Port de Callao - en cours de développement
• Venezuela - Puerto Cabello

Asie

• Chine
  • Hong Kong - Les terminaux 3 et 8 de Kwai Chung, ainsi que le centre logistique ATL
  • Qingdao - Qingdao Qianwan Container Terminal - expansion en cours
  • Shanghai - Ji Fa Shanghai
  • Shenzhen - Centre logistique ATL Yantian
  • Tianjin
  • Yantai - un terminal du port de Yantai
• Inde
  • Chennai - un terminal à conteneurs dans port de Chennai
  • Cochin
    • India Gateway Terminal
    • plusieurs terminaux à conteneurs à Vallarpadam (en) - en cours de développement
  • Kulpi (en) - en cours de développement
  • Mundra - Mundra International Container Terminal
  • Nhava Sheva - Nhava Sheva International Container Terminal
  • Visakhapatnam - Vizag Port
• Pakistan - Qasim International Container Terminal à Karachi - expansion en cours
• Russie - Vostochny Port
• Arabie saoudite
  • Djeddah Seaport
  • KAEC Port - en cours de développement
• Corée du Sud - Pusan
• Turquie - Körfez - en cours de développement
• Vietnam - Hô Chi Minh-Ville - Saigon Premier Container Terminal - en cours de développement
• Émirats arabes unis
  • Mina Zayed
  • Port Khalifa - en cours de développement
• Dubaï
  • Port de Jebel Ali,
  • Port d'Al Hamriya,
  • Port Rashid.
• Fujaïrah - Port de Fujaïrah

Europe

• Belgique
  • Anvers - Port d'Anvers
  • Churchill Dock
• France
  • Le Havre
    • Terminal de France (GMP - Général de manutention portuaire 50 %)
  • Marseille
    • Port de Marseille
    • Fos-sur-Mer - en cours de développement
• Allemagne - Germersheim
• Pays-Bas - Rotterdam - Maasvlakte 2 - en cours de développement
• Roumanie - Constanța - Constanța Sud Container Terminal
• Royaume-Uni
  • Londres - London Gateway - en cours de développement
  • Southampton - Southampton Container Terminals
  • Tilbury - Tilbury Container Services

Océanie

• Australie
  • Adélaïde - Port Adélaïde
  • Brisbane - Port de Brisbane
  • Fremantle - Port de Fremantle
  • Melbourne - Port de Melbourne
  • Sydney - Port Botany