Dassault Falcon 6X

Deux mois après l'annulation du Falcon 5X, Dassault Aviation présente, le 28 février 2018 ce nouvel avion^[2]. Le développement est terminé en mai 2019^[3].

Ce programme est conforté par la sortie d'usine (rollout) du premier Falcon 6X, le 8 décembre 2020, sur le site de production de Bordeaux-Mérignac, en France^[4]. Le premier vol est effectué le 10 mars 2021 depuis Bordeaux-Mérignac.

Le certificat de type est délivré par l'Agence européenne de sécurité aérienne le 22 Août 2023 après plus de deux ans d'essais et environ 1 500 heures de vol^[5].

Les moteurs sont deux Pratt & Whitney Canada PW800 de 60 kN chacun. Le projet 5X devait utiliser le Safran Silvercrest, mais Dassault l'a abandonné, son développement prenant trop de retard. Le 6X a aussi un fuselage allongé de 51 cm comparé au 5X^[6].

Le Falcon 6X est capable de parcourir 10 200 kilomètres sans escale. Avec une vitesse maximale de Mach 0,90 (956 km/h)^[7], il peut relier Pékin à San Francisco, ou Paris à Tokyo sans escale^[8] et effectuer, sans ravitaillement intermédiaire, un trajet de Washington à New York avant de poursuivre son vol jusqu’à Genève. La cabine peut accueillir 16 passagers dans ses trois salons distincts, elle est de 10% la plus large (2,58 m) et la plus haute (1,98 m) sous plafond du segment des jets d’affaires à long rayon d’action^[9] et longue de 12,3 m^[10].

Sa vitesse d'approche est la plus basse des jets d'affaire, 109 kts, soit 200 km/h. Cette caractéristique lui permet de se poser sur des aéroports dépourvus de pistes longues^[9],[11]