Dassault Mirage
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Dassault Mirage est le nom donné à plusieurs types d'avions à réaction conçus par la société française Dassault Aviation (anciennement Avions Marcel Dassault), dont certains ont été produits en différentes versions. La plupart sont des chasseurs supersoniques à aile delta. Le plus connu est le Mirage III, décliné en de nombreuses versions et dérivés, largement produit et modifié tant par Dassault que par d'autres constructeurs. Certaines versions portèrent d'autres noms, tandis que des appareils sans lien apparent avec le Mirage III furent baptisés Mirage.
Le MD550 Mystère Delta, prototype expérimental de Dassault à réaction delta, a servi de base à la série Mirage. Deux exemplaires ont été construits, rebaptisés par la suite Mirage I et II[1] :
- Mirage I (MD550-01 renommé)
- Mirage II (MD550-02 renommé).
Mirage III (1956)
Le Mirage III est un avion multirôle conçu à la fin des années 1950. C'est le premier avion de combat de conception française et même européenne capable de dépasser une vitesse de Mach 2 en vol horizontal.
La lignée la plus réussie des Mirage est une famille de chasseurs supersoniques à aile delta, partageant tous la même cellule de base mais différant par leur motorisation, leur équipement et quelques détails mineurs. Les premiers modèles sont dépourvus d'empennage, tandis que de nombreuses versions ultérieures sont équipées de plans canards.
Mirage IV (1959)
Le Mirage IV est un bombardier stratégique français dont les études ont débuté au milieu des années 1950. Entré en service en 1964, il fut le premier vecteur de la « triade » de la dissuasion nucléaire française. Sa carrière a duré plus de 40 ans (retrait du service en ), dont les dix dernières années sont uniquement consacrées à des missions de reconnaissance. À partir de 1960, le Mirage IV est l'un des quelques avions au monde (avec le English Electric Lightning et le Convair B-58 Hustler) capables de voler à Mach 2 soutenu pendant plus d'une demi-heure d'affilée. L'expérience du vol bisonique acquise sert au programme Concorde[2].
La production du Mirage IV s’arrête en 1968, après la livraison de 62 appareils.
Mirage 5 (1967)
Le Dassault Mirage 5 (parfois désigné à tort Mirage V) est un avion militaire apparu en 1967 en tant que dérivé du Mirage III destiné à l'attaque au sol par temps clair, le Mirage 5 a rapidement évolué en avion multirôle, capable également de missions de reconnaissance ou de chasse/interception, suivant les versions. Les avions de la famille du Mirage 5 (qui comprend également le Mirage 50 et le IAI Nesher) ont été construits à 530 exemplaires mis en service par 11 pays différents, dont certains l'utilisent toujours en 2025.
La production du Mirage 5 s’arrête en 1985, après 532 appareils produits.
Mirage F1 (1966)
Le Dassault Mirage F1 est un avion militaire conçu et construit en France par Dassault. Il se distingue des autres avions de la famille des Mirage par l'utilisation d'une aile en flèche, au lieu d'une aile delta. Décliné en version de reconnaissance et version d'attaque, il a été construit à plus de 700 exemplaires, utilisés par onze pays différents. Les Mirage F1 français ont réalisé leur dernier vol à l'occasion du défilé militaire du 14 juillet 2014, néanmoins à cette date, l'avion reste encore en service dans d'autres pays.
La production du Mirage F1 s’arrête en 1992, après 726 appareils produits.
Mirage F2 (1966)
Mirage G (1967)
Dans la seconde moitié des années 1960, le constructeur aéronautique français Dassault a étudié quatre projets d'avion à géométrie variable : les Mirage III G, Mirage G4 et G8 et LTV V-507, un cinquième, le BAC/Dassault AFVG l'étant brièvement avec British Aircraft Corporation. Trois prototypes ont été construits, répondant à différents besoins, dont aucun n'a débouché sur une fabrication en série.
