Dornier Aerodyne
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Dornier Aerodyne
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 L'Aerodyne, exposé au Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim[1], près de Munich, en Allemagne. | |
| Constructeur |  Dornier Flugzeugwerke
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| Rôle | Drone ADAV expérimental |
| Statut | Resté au stade de prototype |
| Premier vol | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 1 prototype |
| Équipage | |
| Aucun | |
| Motorisation | |
| Moteur | MTU 6022 A-3 (en) |
| Nombre | 1 |
| Type | Turbomoteur |
| Puissance unitaire | (280 kW) 375 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 1,9 m |
| Longueur | 5,5 m |
| Masses | |
| À vide | 435 kg |
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Le Dornier Aerodyne était un drone ADAV expérimental de type tail-sitter, conçu en Allemagne de l'Ouest au début des années 1970.
Conçu par le DrAlexander Lippisch à partir de 1967[1], l'Aerodyne — aussi désigné E-1 — fut ensuite développé et construit jusqu'en 1971[2] par Dornier pour le compte du Ministère fédéral de la Défense (BMVg)[1]. Lippisch faisait également partie de l'équipe chargée du développement. Le premier vol se déroula le , mais le développement fut arrêté le , après des essais de vol stationnaire et d'inclinaison réussis avec l'appareil[1]. L'expérimentation fut arrêtée en raison d'un manque d'intérêt de la part de la Bundeswehr (l'armée allemande) qui préféra réaliser des études pour des hélicoptères plus classiques avec pilotes[1].
