Embarcation de drome opérationnelle de nouvelle génération

Commandées fin 2009 par la Direction générale de l'armement à 34 exemplaires pour un montant de 6 millions d'euros, les EDO NG livrées de janvier 2011 à fin 2012 équipent la plupart des frégates de la Marine nationale (à commencer par le Courbet), puis, au fur et à mesure de leur livraison, l'ensemble des bâtiments de classe Aquitaine.

Après une nouvelle commande de quatorze unités en 2015, puis de onze en 2020 ^[2], elles constituent à partir de 2022 la totalité des dromes des navires de la Marine nationale, des patrouilleurs aux portes-hélicoptères amphibie de classe Mistral en passant par le bâtiment d'essai et de mesure Monge^[3].

L'EDO NG est conçue pour être configurée selon les besoins de la Marine Nationale :

• canot de secours rapide (fast rescue boats SOLAS en anglais) : 5 personnes et 1 brancard
• opération de contrôle : 14 personnes armées et une mitrailleuse de calibre 7,62 mm.
• ravitaillement et servitude : 2 personnes et une palette d'1 tonne de matériel.

Avec une coque en aluminium et des boudins gonflables renforcés pour les assauts, les EDO NG sont propulsés par un moteur Volvo Penta in board de 225 ch.

L'EDO NG est développée, dès la rédaction de son cahier des charges, afin d'être embarquée sur la plupart des navires de la Marine nationale française :

• PHA
• FREMM
• FLF
• FDI
• BRF
• BSAM
• BSAOM
• Patrouilleur hauturier
• POM

...

• longueur : 6,7 mètres
• déplacement en charge : 3,4 tonnes
• déplacement lège : 4 tonnes
• vitesse : 30 nœuds en configuration canot de secours rapide - 20 nœuds en configuration de contrôle^[4]
• autonomie : 120 nautiques (4 h à 30 noeuds)^[5]
• personnel : jusqu'à 14 personnes
• motorisation : inboard 1 × 225 ch