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Fortifications de l'aérodrome des Plaines-Villes

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Dénomination allemandeWn Po 01
Type d'ouvrageWiderstandsnest
Secteur
└─ Sous-secteur
└─ Zone
AOK 7
└─ KVA A2
└─ KV-Gr Pontrieux
Année(s) de construction1940 à 1944
Fortifications de l'aérodrome des Plaines-Villes
image
Piste Nord-Sud de l'aérodrome.

Dénomination allemande Wn Po 01
Type d'ouvrage Widerstandsnest
Secteur
└─ Sous-secteur
└─ Zone
AOK 7
└─ KVA A2
└─ KV-Gr Pontrieux
Année(s) de construction 1940 à 1944
Date d'utilisation 1940 à 1944
Description
Nombre d'ouvrage ... recensées
Aujourd'hui
Utilisation actuelle Abandon
Appartient à Chambre de commerce des Côtes-d'Armor
Ouvert au public Oui
Inscrit ou
Classé MH
Non
Chronologie des fortifications
Plan et localisation

Pays France
Région Bretagne
Commune(s) Saint-Brieuc et Ploufragan
Coordonnées 48° 30′ 42″ nord, 2° 48′ 17″ ouest

Les fortifications de l'aérodrome des Plaines-Villes sont un ensemble militaire positionnées à cheval sur les communes de Saint-Brieuc et Ploufragan dans les Côtes-d'Armor.

Contexte

Le , la Wehrmacht (armée allemande du Troisième Reich) entre dans la ville de Rennes, puis le c'est au tour de Saint-Brieuc[1].

Durant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands construisent, quelque temps après leur arrivée dans la commune de Saint-Brieuc au début de , des ouvrages militaires fortifiés sur la côte, sous maîtrise d'ouvrage de l'Organisation Todt faisant partie du mur de l'Atlantique, qu'ils nomment sur cinq positions différentes. Les cinq points de fortifications sont l'aérodrome des Plaines-Villes (Wn Po 01), la Gare SNCF (Wn Po 03) ainsi que la pointe de Cesson (Wn Po 05). Les positions Wn Po 02 et Wn Po 04 sont actuellement non localisés. Wn est l'abréviation de Widerstandsnest (nid de résistance), Po pour le secteur de Pontrieux et les chiffres pour le numéro du secteur ; ils sont donc à suivre d'Est à l'Ouest. La plupart de ces infrastructures sont toujours présentes.

Durant l'occupation

La position de l'aérodrome des Plaines-Villes, codé Wn Po 01, a été réquisitionné le dimanche après-midi du [2],[3].

Le terrain réquisitionné par les allemands voyait atterrir sept avions Messerschmitt le mardi [4].

L'aérodrome a été en chantier permanent pratiquement toute la durée de l'occupation (pistes d'atterrissage en béton et hangars à avions en tôles arrondies, baraquements en bois longues de 20 mètres sur 10 mètres, bois issus du bois de Château Bily[4] (ou manoir de la Ville-Bily ou de la Plaineville XVIIIème siècle) situé sur le site de l'aérodrome[5] et construit avant la Seconde Guerre mondiale pour former les jeunes pilotes[6].

Le , les alliés à Londres recoivent un document classé secret par des locaux : « Le , un avion de reconnaissance Fieseler Fi 156 Storch a été vu voler aux abords de l'aérodrome et, deux jours auparavant, un bombardier léger Dornier Do 215. »[a 1].

Le mercredi vers 17 heure 45, la forteresse allemande était attaquée par les avions américains Lockheed P-38 Lightning qui étaient arrivés par la mer[4].

Après 1944

Le terrain était repris par les autorités françaises le [7].

Aujourd'hui

Description

Notes et références

Voir aussi

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