GER classe C32
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Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.LNER classe F3
| Exploitant(s) | GER → LNER → BR |
|---|---|
| Type | locomotive à vapeur |
| Concepteur | James Holden (en) |
| Constructeur(s) | Ateliers de Stratford |
| Nombre | 50 |
| Mise en service | de 1893 à 1902 |
| Service commercial | de 1893 à 1953 |
| Préservation | 0 |
| Disposition des essieux | oOOoT |
|---|---|
| Cylindres | 2 |
| Alésage × course | 444 × 610 mm |
| Ø roues motrices | 1 727 mm |
| Ø roues AV | 1 219 mm |
| Ø roues AR | 1 219 mm |
| Capacité en eau | 6,6 m3 |
| Capacité en charbon | 3,3 t |
GER classe C32 est une série de locomotives à vapeur du Great Eastern Railway, future F3 du London and North Eastern Railway. Ce sont des locomotives pour trains de voyageurs omnibus de disposition d'essieux 121T construites entre 1893 et 1902 selon un design de l'ingénieur superintendant James Holden lequel réalise une locomotive tender sur base des 120 à tender séparé de la classe T26 (LNER E4).
Elles ne doivent pas être confondues avec d'autres modèles de 121T du GER[1] : les M15, M15R et G69 (LNER F4 à F6), moins puissantes et plus anciennes, et les Y65 (F7), encore plus petites[2].
Donnant lieu à des soucis d'adhérence et d'oscillation et concurrencées par des locomotives plus puissantes, elles sont radiées entre 1936 et 1950, sauf une radiée en 1953[3].
