Gare centrale de Dresde
gare ferroviaire allemande
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La gare centrale de Dresde (en allemand : Dresden Hauptbahnhof) est une gare ferroviaire allemande, située au sud de la vieille ville de Dresde, la capitale du land de Saxe. Ouverte en 1898, elle se distingue par une combinaison unique d'une gare terminus et des voies de passage à l'étage supérieur. Depuis un projet plus large axé sur la réhabilitation de l'ensemble de la structure, effectué par l'architecte Norman Foster à partir de l'an 2000, une toiture translucide particulière comprenant une membrane constituée de fibre de verre à revêtement Téflon fait entrer davantage de lumière dans les halles.
01069 Dresden
| Gare centrale de Dresde | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Commune | Dresde |
| Adresse | Wiener Platz 4 01069 Dresden |
| Coordonnées géographiques | 51° 02′ 25″ nord, 13° 43′ 53″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Deutsche Bahn (DB) |
| Code UIC | 80060509 |
| Services | |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Dresde-Děčín (de) (Ligne de la vallée de l'Elbe) Dresde-Werdau (de) |
| Voies | 16 |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Ernst Giese & Paul Weidner, Arwed Rossbach (1892–1898); Norman Foster (2000–2006) |
| Correspondances | |
| S-Bahn de Dresde | S1, S2, S3 |
| Tramway de Dresde | Lignes 3, 7 8, 9, 10, 11 |
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La station est la principale correspondance du réseau ferré dans l'agglomération de Dresde, reliant les lignes vers Prague au sud-est et à Nuremberg via Chemnitz au sud-ouest. La fréquentation quotidienne de cette gare est de 64 500 voyageurs.
Situation ferroviaire
Histoire
La gare à l'extrémité sud de la Prager Straße a été construite entre 1892 et 1897 et a remplacé trois gares du sud de la vieille ville. Elle a été endommagée durant le bombardement de Dresde en .
Service des voyageurs
Desserte
Une relation cadencée par ICE est effectuée vers Riesa et Leipzig toutes les deux heures, avec prolongement vers de nombreuses villes allemandes.
La gare est également desservie par des trains à destination des pays proches, par des trains régionaux (Wroclaw en Pologne, Děčín en République tchèque) et internationaux (EuroCity à destination de la République Tchèque et de la Hongrie);
Intermodalité
Insécurité
Wiener Platz, la place devant la gare centrale, est considérée comme « l'un des endroits les plus dangereux de la métropole saxonne. » Sont énumérés « drogues, vols, agressions, coups et blessures graves, viols. » Selon le chef de la police, Lutz Rodig, « 80 % des infractions liées aux stupéfiants sont commises par des auteurs non allemands. Il s'agit généralement de demandeurs d'asile et de personnes dont l'expulsion est entravée »[1],[2]. En 2025, un projet anti-criminalité passant notamment par un renforcement de la présence policière est créé pour diminuer les actes délictueux[3].
