Tramway de Dresde
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| Tramway de Dresde Straßenbahn Dresden | ||
_n°2831_&_n°2827_(2019).jpg) Deux rames NGT D12DD à l'arrêt AlbertPlatz | ||
| Situation | Dresde Allemagne |
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 1893 | |
| Longueur du réseau | 131,4 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 206,4 km | |
| Lignes | 12 | |
| Stations | 259 | |
| Écartement des rails | 1 450 mm | |
| Exploitant | Dresdner Verkehrsbetriebe AG (de) (DVB) | |
| Lignes du réseau | 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 | |
| Réseaux connexes | S-Bahn de Dresde | |
 Tramway de Dresde | ||
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Le tramway de Dresde est un réseau de tramway urbain qui dessert l'agglomération allemande de Dresde. Sa principale spécificité est d'accueillir sur ses voies un service de tramway à marchandises, le CarGoTram, qui approvisionne une usine Volkswagen située en centre-ville.
Les origines
La ville est desservie par des tramways depuis 1872. Les premiers étaient à traction animale, jusqu'en 1893, puis à traction électrique. À cette époque, deux compagnies se faisaient concurrence, que l'on distinguait par leur livrée, rouge pour l'une, jaune pour l'autre. La ville les réunit dans une compagnie municipale en 1905, et, depuis lors, le réseau est géré de manière unitaire, soit par la ville elle-même, soit par des organismes dépendants d'elle. Lors de la République de Weimar, le trafic était important, et certaines lignes avaient une fréquence atteignant un tram toutes les trois minutes[1].
Le réseau du temps de la RDA
Le réseau était l'outil principal des déplacements à Dresde. En 1990, lors de la réunification, les 290 km de voies du réseau affichaient des traces d'usure marquées, imposant des ralentissements sur plus d'un cinquième du réseau (60 km)[2].
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