Gare d'Arbois

La gare d'Arbois est située au point kilométrique 401,119 de la ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse entre les gares de Mouchard et de Poligny. Son altitude est de 268 mètres. Le quai 1 de la gare mesure 182 m, et le quai 2 mesure 213 m^[2].

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La gare d'Arbois a été créée en 1864 sous l'impulsion de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).

Son histoire est intimement liée à l'histoire du chemin de fer en France : dans la deuxième moitié du XIXe siècle, la France, et particulièrement ses campagnes, subissait de plein fouet la mondialisation des marchés. Les agriculteurs, autrefois dépendants d’un commerce local, devaient désormais faire face à la concurrence internationale, en particulier des producteurs américains et canadiens. Les infrastructures ferroviaires, telles que la ligne Mouchard - Bourg-en-Bresse, ont été bâties pour désenclaver des régions agricoles comme celle d'Arbois, en rendant possible l’acheminement rapide des produits locaux vers les grandes villes, notamment Lyon, Paris, et des marchés internationaux^[3].

Au XIXe siècle, les voies ferrées ont donc permis de relier des régions rurales à des centres urbains éloignés, ce qui a offert aux producteurs viticoles d’Arbois un accès plus rapide et moins coûteux aux marchés nationaux, voire internationaux.

Avant l'arrivée du chemin de fer, la distribution des vins se limitait principalement aux marchés locaux et ceci en raison des contraintes des routes et des coûts élevés de transport.

Les vins du Jura ont commencé à être expédiés vers des villes comme Lyon et Paris, ce qui a non seulement accru la demande au fil des années, mais renforcé les pratiques d'exportation.

Progressivement, les producteurs ont intensifié l'exportation de vins et l'agriculture arboisienne s'est spécialisée dans la production viticole. Cette transition a également marqué la fin de la polyculture, autrefois courante, au profit de la viticulture^[3],[4].

Dès les années 1870, les trains qui transportaient principalement des marchandises ont commencé à être utilisés pour les voyageurs, facilitant ainsi les déplacements entre les villes et Arbois^[4].

Le transport des marchandises viticoles, qui avait été l’un des moteurs de la création de la ligne, est resté actif jusqu'au début du XXe siècle.

Cependant, à mesure que les infrastructures routières se sont développées, l’acheminement des marchandises par train a progressivement décliné.

L'évolution des camions et des autoroutes a peu à peu remplacé le train pour les livraisons locales et nationales, tandis que le transport de passagers devenait l'activité principale^[3].

Pendant la Seconde Guerre mondiale la gare est un lieu d'arrêt fréquent et prolongé des trains passant de la zone libre à la zone occupée en gare d'Arbois^[5].

Dans les années 1990, la SNCF a envisagé la fermeture de plusieurs petites gares, dont Arbois, en raison du coût d'entretien élevé et de la baisse du trafic ferroviaire. La gare a néanmoins survécu grâce à sa place centrale dans le réseau régional TER Bourgogne-Franche-Comté.

Cependant, la gare a perdu certains de ses services, et son guichet a été définitivement fermé en 2015. Un distributeur automatique a subsisté.

En 2015, la mairie d'Arbois a exprimé son souhait de racheter le bâtiment de la gare, alors à l'abandon, à la SNCF dans le but de le réhabiliter et de le confier à des associations. Cependant, les négociations ont échoué en raison d'un désaccord financier, la SNCF exigeant que l'acquéreur prenne en charge la valorisation du matériel se trouvant encore à l'intérieur du bâtiment. Bien qu'un permis de démolition ait été déposé par la SNCF, le bâtiment, fermé depuis plusieurs années, n'a finalement pas été détruit^[6].

En 2024, la gare d'Arbois a accueilli 98 412 voyageurs sur l'année^[7]. En 2023 ce nombre était de 79 029, soit une augmentation de 24,53% en un an. La gare est donc en plein essor.

Cette fréquentation est largement liée à la desserte de la ligne TER Bourgogne-Franche-Comté, qui relie Arbois à des destinations comme Lyon, Besançon, et Lons-le-Saunier. La gare facilite les déplacements quotidiens. Elle joue également un rôle important dans l'accessibilité d'Arbois pour les visiteurs, en particulier pour le tourisme.

Le bâtiment historique de la gare d’Arbois, aujourd’hui fermé au public, va bientôt connaître une seconde vie grâce au programme "Place de la gare" initié par la SNCF. Ce projet, autrefois connu sous le nom de 1001 Gare, vise à transformer les gares en des centres de services pour les voyageurs et les habitants locaux, tout en préservant leur rôle dans le réseau ferroviaire. Dans le cadre de ce programme, les locaux vacants des gares sont mis à disposition des porteurs de projets^[8].

Pour la gare d’Arbois, plusieurs entrepreneurs ont déjà manifesté leur intérêt à travers un Appel à manifestation d’intérêt (AMI) lancé par SNCF Gares & Connexions^[8].

La Région Bourgogne-Franche-Comté et la SNCF accompagnent la rénovation du bâtiment, la région prenant en charge la rénovation extérieure, tandis que la SNCF s’occupera de l’aménagement intérieur^[9],[10].

Depuis avril 2025, la nouvelle vie de cette gare est connue. Le marchand de cycles "A tour de roues" d'Arbois va s'installer au rez-de-chaussée de cette gare en proposant aux voyageurs et habitants : la vente, location et réparation de vélos, ainsi qu'un espace convivial type café-vélo. Les nouveaux occupants devront encore attendre un an avant de s'y installer. Les travaux de rénovation de la façade extérieure de la gare ainsi que la réhabilitation intérieure ont commencé en mars 2025 et vont durer un an. Ils sont ciblés sur la rénovation de la charpente et de la façade, le remplacement des menuiseries ainsi que la réhabilitation du rez-de-chaussée. La commune d'Arbois a également annoncé en avril 2025 avoir prévu dans son budget de "cofinancer une étude avec la SNCF pour aménager le parvis et l'extérieur de la gare pour l'adapter aux pratiques des usagers du rail"^[11].

De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.

Année	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
Voyageurs	50 090	42 298	50 131	44 352	52 202	52 302	66 112	81 446	79 029	98 412