Z 9600
Automotrices électriques françaises
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Les Z 9600 étaient des rames automotrices électriques de la SNCF (officiellement éléments automoteurs électriques), destinées au service voyageurs omnibus et express dans diverses régions de France, notamment en Bretagne, Pays de la Loire et Rhône-Alpes.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Surnom | Z2 |
| Type | Automotrice |
| Motorisation | Électrique |
| Composition | Z - ZR |
| Couplage | US, UM2, UM3, UM4 |
| Construction | 1984-1986 |
| Constructeur(s) | Francorail-ANF |
| No de série | Z 9601 à Z 9636 |
| Mise en service | 5 janvier 1985 |
| Période de service | 1985-2023 |
| Effectif | 0 au |
| Retrait | entre 2015 et 2023 |
| Production totale | 36 |
| Diffusion | Ouest et sud-est |
| Affectation | Vénissieux, Dijon-Perrigny, Tours |
| Aménagement | Type régional, omnibus (à l'origine) |
| Utilisation | TER |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Tension ligne de contact |
1500 / 25000 V |
| Tension moteurs | 750 V |
| Moteurs de traction | 4 moteurs TAB 676 B1 autoventilés |
| Puissance continue | 1 275 kW |
| Masse en service | 66 + 50 t |
| Longueur HT | 2 * 25.100 m |
| Largeur | 2,848 m |
| Hauteur | 4,30 m |
| Empattement |
M : 17,850 m R : 18,250 m |
| Empattement du bogie | motrice 2,600 m |
| Diamètre des roues | Ø1000 motrice |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| 1re cl. | 2e cl. | |
|---|---|---|
Origine |
24 | 127 |
Modernisée |
16 | 126 |
Description
Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7300, Z 7500, Z 11500, Z 9500 et CFL série 2000 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est bicourant (continu 1,5 kV et monophasé 25 kV-50 Hz).
Les Z 9600 qui appartiennent à l'activité TER Pays de la Loire arborent le pelliculage TER Pays de la Loire à partir du mois d'.
Services effectués
TER Auvergne-Rhône-Alpes

Les Z 9600 officient encore sur de nombreuses relations du réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes, en particulier sur les étoiles ferroviaires de Chambéry et de La Roche-sur-Foron :
- Évian – Annemasse – Genève / Bellegarde[réf. nécessaire]
- Annecy – La Roche-sur-Foron – Saint-Gervais[4]
- Annecy – Chambéry[réf. nécessaire]
- Bourg-Saint-Maurice – Chambéry – (Lyon)[réf. nécessaire]
- Modane – Chambéry – (Lyon)[5]
- Chambéry – Lyon[réf. nécessaire]
- Lyon – Bourg-en-Bresse – Lons-le-Saunier[réf. nécessaire]
- Lyon – Ambérieu – Aix-les-Bains – Annecy[réf. nécessaire]
- Lyon – Givors-Ville[réf. nécessaire]
TER Bourgogne-Franche-Comté
- Dijon – Besançon – Belfort
- Dole – Pontarlier
- Dole – Lons-le-Saunier
- Bourg-en-Bresse – Saint-Amour – Dijon (remplacement d'AGC)
TER Bretagne, TER Pays de la Loire et TER Centre-Val de Loire
Les engins affectés historiquement (avant les créations des STF, voir plus bas) au technicentre de Rennes assurent, pour le compte des trains TER Bretagne, TER Pays de la Loire et TER Centre-Val de Loire, les relations suivantes :
Dépôts titulaires
- Radiations des dernières Z 9600 au
Modélisme
Galerie de photographies
- La Z 9617 en gare d'Ambérieu dans l'Ain.
- La Z 9635 sur un Chambéry-Bourg-Saint-Maurice.
- La Z 9609 en livrée Pays de la Loire vue dans les vignes de Chacé, sur un TER Thouars - Saumur.
