Gare de Berlin-Westend
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Westend | |
Le nouveau et l'ancien hall d'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Arrondissement de Berlin | Charlottenbourg-Wilmersdorf |
| Quartier | Charlottenbourg |
| Coordonnées géographiques | 52° 31′ 05″ nord, 13° 17′ 04″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Deutsche Bahn |
| Exploitant | S-Bahn Berlin GmbH |
| Code UIC | 80030726 |
| S-Bahn | |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ringbahn de Berlin |
| Voies | 2 |
| Quais | 1 quai central |
| Zone | A |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Heinrich Joseph Kayser, Karl von Großheim |
| modifier |
|
La gare de Berlin Westend est une gare ferroviaire à Berlin. Elle est située dans le quartier de Charlottenbourg mais juste à la frontière du quartier de Westend sur le pont et la rue Spandauer Damm.
Elle se trouve sur le Ringbahn et est également la gare terminus de la ligne 46 du S-Bahn de Berlin, qui circule jusqu'à la gare de Königs Wusterhausen au sud-est de la ville.
La gare est située au point kilométrique (PK) 32,4 de la Ringbahn de Berlin, entre les gares de Messe Nord/ZOB et Jungfernheide.
Histoire

Ouverte le et élargie aux quatre quais jusqu'en 1884, la gare permet de désenclaver les récentes zones résidentielles, notamment le nouveau quartier de villas à Westend. Elle fut aussi l'arrêt du train impérial du prince héritier Frédéric III résidant au château de Charlottenbourg. La gare marchandise au nord a servi de garage des trains de la ligne des canons.
Dans les années 1920, le réseau S-Bahn de Berlin est né et la ligne a été convertie lors de l'exploitation de l'électricité en 1929.
Après la grande grève de 1980 du S-Bahn berlinois qui a paralysé la circulation et le transport de personnes vers cette station n'a plus été repris ensuite. Il a fallu attendre la réunification allemande et la rénovation subséquente des lignes de chemin de fer berlinois pour une réouverture de la gare le .