Gare de Boves
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80440 Boves
| Boves | |
 Les voies, les quais et la passerelle. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Boves |
| Adresse | Rue du Général-Leclerc 80440 Boves |
| Coordonnées géographiques | 49° 50′ 47″ nord, 2° 23′ 53″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87313213 |
| Site Internet | La gare de Boves, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Hauts-de-France |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Nord à Lille Ormoy-Villers à Boves |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 19 627 voyageurs (2024) |
| Altitude | 43 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus Ametis | 13 T38 |
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La gare de Boves est une gare ferroviaire française des lignes Paris – Lille et Ormoy-Villers – Boves, située sur le territoire de la commune de Boves, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
Elle est mise en service en 1846, par la Compagnie du Nord.
C'est une halte voyageurs de la SNCF, du réseau TER Hauts-de-France.
Établie à 43 mètres d'altitude, la gare de Boves est située au point kilométrique (PK) 122,008 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Dommartin - Remiencourt et de Longueau. C'est une gare de bifurcation, aboutissement (au PK 143,337) de la ligne d'Ormoy-Villers à Boves, après la gare de Thézy-Glimont.
Elle fait ainsi partie du cœur de l'étoile ferroviaire amiénoise (deux branches sur huit).
Histoire
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La « station de Boves », est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle est établie, entre les stations d'Ailly-sur-Noye et d'Amiens, à environ 139 kilomètres de Paris[1],[2].
Les voies sont électrifiées, sur la section de Creil à Longueau, le .
La gare est également desservie par la voie unique de la ligne d'Ormoy-Villers à Boves, autrefois surnommée ligne du charbon et maintenant empruntée en partie par la relation de Compiègne à Amiens qui a bénéficié d'un programme d'amélioration financé dans le cadre du 12e contrat de plan État-région.
Les deux infrastructures ferroviaires sont désormais indépendantes, et plus aucun appareil de voie ne les relie dans le secteur de la gare. La cour aux marchandises est déferrée, et le personnel SNCF a été supprimé.
Outre les deux quais en service, il subsiste des vestiges d'un quai supplémentaire, qui desservait également la ligne de Compiègne lorsque celle-ci était à double voie[3], ainsi qu'on peut le constater sur des cartes postales anciennes datant du début du XXe siècle. Il existait également un quai militaire indépendant de 410 mètres[4] qui a justifié la dénomination du chemin du quai militaire, celui-ci bordant l'est des infrastructures ferroviaires (ces quais militaires étaient obligatoires dans un certain nombre de gares pour des mises en place de véhicules militaires par desserte ferroviaire[5]).
Fréquentation
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous[6].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 16 198 | 16 521 | 14 182 | 16 049 | 18 323 | 10 945 | 13 191 | 16 122 | 15 539 | 19 627 |
