Gare de Casson

Lors de l'ouverture de la ligne en 1877, il n'y a pas de point d'arrêt sur la commune de Casson^[1]. À la suite de demandes insistantes du conseil municipal de Casson auprès de la Compagnie du PO, un arrêt sera créé au niveau du passage à niveau (PN) n^o 321 en 1908^[1] au lieu-dit «Les Grands-Bois », dont il portera le nom^[2]. Situé à 4 km du bourg, cet arrêt de réduire la distance séparant les habitants de Casson d'une gare ferroviaire : les gares de Sucé ou de Nort étant situées respectivement à 6 ou 8 km^[2]. En 1912, le conseil municipal repart au combat en demandant cette fois que l'arrêt soit promu en halte^[2]. Le changement de statut est acté par le ministère le 6 février 1914, après enquête publique, et est effectif le 15 février 1915^[2]. À cette occasion, l'arrêt des Grands-Bois change de nom et devient la halte de Casson^[2].

La halte est fermée le 31 mai 1980, en même temps que la relation commerciale Nantes - Châteaubriant, après le passage du dernier train, assuré par un autorail de type X 2400^[3]. La maison de garde-barrière est détruite en 1981^[2].

Dans le cadre de la concertation préalable à la réouverture de la ligne Nantes - Châteaubriant en tram-train, en 2006, une demande forte de réouverture de la halte n'a pas abouti ; malgré une pétition de 562 signatures. Une enquête complémentaire a été réalisée par la société Systra et a conclu que l'éloignement de l'emplacement de l'ancienne gare de Casson par rapport au bourg de la commune, à peu près égal à l'éloignement avec la gare de Sucé-sur-Erdre, conjugué avec le fait que cette dernière aura une offre bien plus importante, aura rejeté toute idée de gare à Casson à court ou moyen terme^[4]. Les travaux de rénovation de la ligne réalisés à l'occasion de cette réouverture ont détruit le quai.

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