Gare de Chastre

Établie à 143 mètres d'altitude^[1], la gare de Chastre, est située au point kilométrique (PK) 45,900 de la ligne 161, de Schaerbeek à Namur entre les gares de Blanmont et d'Ernage^[2].

La station de Chastre est mise en service le 14 juin 1855^[3]. par la Grande compagnie du Luxembourg lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de La Hulpe à Gembloux de la ligne du Luxembourg^[4].

Pour la construction de ses gares, la Grande Compagnie du Luxembourg réalisa plusieurs modèles standards et choisit, pour un grand nombre de ses gares secondaires, de construire le même modèle de bâtiment : une gare rectangulaire de deux niveaux sous bâtière comportant trois travées.

Chaque façade était symétrique. Au centre, on retrouve un oculus sous une corniche en mitre.

Les façades sont en brique apparente avec un cordon de pierre bleue au rez-de-chaussée joignant la naissance des arcs qui surplombent chaque ouverture (les arcs sont en plein cintre au rez-de-chaussée et bombés à l’étage). On retrouvait également deux cordons de briques, l'un marquant la séparation entre les deux étages et l'autre reliant le larmier des fenêtres à l'étage. Ces gares seront par la suite portées à cinq travées avec une avancée au niveau des trois travées centrales côté rue^[5]. Ce modèle de gare était le plus répandu de la Grande Compagnie du Luxembourg et fut édifié à Tilff, Rhisnes, Esneux, Saint-Denis-Bovesse, Barvaux, Bomal, Chastre, et Mont-Saint-Guibert. Seules les quatre premières existent toujours à l’heure actuelle^[5], les autres ont été démolies.

La Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) desservait également Chastre et y possédait un dépôt de tramways, désormais utilisé pour les bus TEC.

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[8].