Gare de Couzon-au-Mont-d'Or
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| Couzon-au-Mont-d'Or | ||||
 Une rame TER Lyon - Mâcon marque l'arrêt en gare sur voie B (quai central). | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Couzon-au-Mont-d'Or | |||
| Coordonnées géographiques | 45° 50′ 55″ nord, 4° 49′ 45″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87721241 | |||
| Site Internet | / La gare de Couzon-au-Mont-d'Or, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Service | TER Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | |||
| Voies | 4 | |||
| Quais | 3 (dont un central) | |||
| Transit annuel | 69 491 (2023) | |||
| Altitude | 175 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 10 juillet 1854 | |||
| Architecte | Alexis Cendrier | |||
| Correspondances | ||||
| Bus TCL |  
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| Géolocalisation sur la carte : métropole de Lyon
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Couzon-au-Mont-d'Or est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Couzon-au-Mont-d'Or, dans la métropole de Lyon, en région Auvergne-Rhône-Alpes.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.
La gare de Couzon-au-Mont-d'Or est située au point kilométrique (PK) 496,596[1] de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles entre les gares ouvertes d'Albigny - Neuville (s'intercale la halte fermée d'Albigny) et de Collonges - Fontaines (s'intercale la halte fermée de Saint-Romain-au-Mont-d'Or).
Elle est établie à 175 mètres d'altitude.
Histoire
La « station de Couzon » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Chalon (Saint-Côme) à Lyon (Vaise) de sa ligne de Paris à Lyon[2].
À l'époque de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle a été longtemps très utilisée, notamment par les « trains ouvriers », avec une certaine activité marchandises. En 1953, l'électrification et l'automatisation de la ligne Paris-Lyon-Marseille entrainèrent la suppression d'un poste d'aiguillage et de cinq postes d'aiguilleurs.
Elle a été utilisée quelques fois par le président de la République française René Coty et son épouse se rendant au château de Vizille.
