Gare de Vienne
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Vienne | |
_-_Abri_central_quai_(août_2020).jpg) Abris et quai central (2020). | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Vienne |
| Quartier | Centre-ville |
| Adresse | Place Pierre-Semard 38200 Vienne |
| Coordonnées géographiques | 45° 31′ 17″ nord, 4° 52′ 28″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87722587 |
| Site Internet | / La gare de Vienne, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Auvergne-Rhône-Alpes |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles |
| Voies | 5 (+ voies de service) |
| Quais | 3 (dont 2 centraux) |
| Transit annuel | 1 956 515 voyageurs (2022) |
| Altitude | 162 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Compagnie du PLM |
| Correspondances | |
| L'va | 1, 2, 3, 4, 6 et 7 |
| Cars Région | T35 T37 T52 |
| Les cars du Rhône | 111 |
modifier  |
|
La gare de Vienne est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Vienne, sous-préfecture du département de l'Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Elle est mise en service en 1854 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Établie à 162 mètres d'altitude, la gare de Vienne est située au point kilométrique (PK) 542,409[1] de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares ouvertes d'Estressin et de Saint-Clair - Les Roches.
Histoire
La Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), met en service la gare de Vienne lors de l'ouverture de la section entre Lyon (Guillotière) et Valence le .
Vers 1865, la gare et ses annexes vont connaître rapidement un développement important et les installations deviendront insuffisantes.
En 1898, le trafic du PLM se portant bien, une nouvelle extension est autorisée par décret, pour l'agrandissement des installations de la « petite vitesse », c'est-à-dire pour les installations affectées au transport des marchandises non périssables et non urgentes. Vienne aura ainsi ses installations maximales, les voies de garage descendant jusqu'à la petite rue Lelièvre et un plan incliné les reliant à la voie du « Tramway de Vienne à Charavines ».
En 2007, l'horaire cadencé est mis en place sur les principales lignes de l'étoile de Lyon et, fin 2008, une seconde étape de ce cadencement a lieu avec renforcement des dessertes entre Lyon et les gares de Valence-Ville et Avignon-Centre.
.JPG)
_Clermont-Ferrand_p4.JPG)
