Gare de Domène
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| Domène | ||||
 Le bâtiment voyageurs en . | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Domène | |||
| Adresse | 38420 Domène | |||
| Coordonnées géographiques | 45° 12′ 06″ nord, 5° 49′ 45″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87747410 | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Grenoble à Montmélian | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 latéraux | |||
| Altitude | 220 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 1864 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Isère
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Domène est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Grenoble à Montmélian, située sur le territoire de la commune française de Domène, dans le département de l'Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Elle est actuellement désaffectée depuis plusieurs années, dans un certain état de délabrement[1].
Sa mise en service intervient le , en même temps que celle de la ligne de Grenoble à Montmélian, sur laquelle elle est implantée, par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. En 1938, la nationalisation du réseau ferré français au sein de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) entraîne le transfert de la gare à cette dernière[2].
Elle est fermée au trafic voyageurs et n'assure plus la vente de billets SNCF vraisemblablement depuis 2011 ou 2012[2].
Établie à 220 mètres d'altitude, la gare de Domène est située au point kilométrique 11,018 de la ligne de Grenoble à Montmélian, entre les gares ouvertes de Grenoble-Universités-Gières et de Lancey.
Histoire
La gare est mise en service le , en même temps que la ligne de Grenoble à Montmélian, sur laquelle elle est implantée, par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée[3]. En 1938, la nationalisation du réseau ferré français au sein de la Société nationale des chemins de fer français. En 1938, la nationalisation du réseau ferré français au sein de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) entraîne le transfert de la gare à cette dernière[4].
