Gare de Handzame
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Cet article est une ébauche concernant une gare et la Belgique.
| Handzame | |
 La gare, reconvertie en local du Chiro. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Ville | Kortemark |
| Section | Handzame |
| Coordonnées géographiques | 51° 01′ 15″ nord, 3° 00′ 17″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 73, Deinze à La Panne (frontière) |
| Voies | 2 |
| Quais | 0 (anc. 2) |
| Altitude | 2 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
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La gare de Handzame est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 73, de Deinze à La Panne située à Handzame, section de la ville de Kortemark, dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.
Établie à 8 m d'altitude[1], la gare de Handzame était située au point kilométrique (PK) 40.4 de la ligne 73, de Deinze à La Panne (frontière française) entre la gare, ouverte, de Kortemark et celle, fermée, de Zarren[2]. Cette ligne résulte du regroupement des chemins de fer de Deinze à Tielt (Chemins de fer de la Flandre-Occidentale), de Tielt à Lichtervelde (État belge), Lichtervelde à Furnes, et de Furnes à la frontière française (Compagnie de Furnes à Dunkerque).
Histoire
La station de Handzaeme est mise en service, le ,[réf. souhaitée] par la Compagnie du chemin de fer de Lichtervelde à Furnes qui inaugure le même jour la ligne reliant ces deux localités[3].
La compagnie s’intègre en 1867 dans la Société générale d'exploitation de chemins de fer (SGE) qui regroupe plusieurs des lignes avoisinantes. L'État belge rachète la concession de Lichtervelde à Furnes en 1879 après la dissolution du syndicat d'exploitation. L'année suivante, il inaugure la section de Lichtervelde à Tielt permettant une liaison plus directe entre Gand et la frontière française près de La Panne.
Le bâtiment des origines est remplacé en 1894[4] par une gare de plan type 1881. Il diffère en cela des nouvelles gares de Zarren et Oostkerke bâties peu de temps après qui opteront pour le nouveau plan type 1895.
Lors de la Première Guerre mondiale, plusieurs constructions de la commune sont ravagées, notamment l'école toute proche[5], mais le bâtiment de la gare reste debout. Une photographie prise pendant l'occupation montre la gare en bon état avec une clôture en bois supplémentaire courant jusque sous la marquise de quai afin d'isoler l'accès aux trains, renforçant les contrôles[6].
La suppression des arrêts de Handzame, Zarren et Esen a lieu le [7].
