Gare de Matsunoodera

La gare de Matsunoodera est située au point kilométrique (PK) 78,2 de la ligne principale Kansai^{[N 2]}. Elle se trouve au numéro 4 du 117^e bloc du koaza (ja)^{[N 3]} de Taninonaka (谷ノ中) l'ōaza (ja) (大字)^{[N 4]} de Kichisaka (吉坂)^{[N 5]} de la ville de Maizuru^[3].

Sa distance de 6,1 kilomètres avec la gare de Higashi-Maizuru en fait la plus longue distance entre deux gares de la ligne Obama. Même si elle se trouve dans la préfecture de Kyoto, elle gérée par la succursale Kanazawa de JR West, basée dans la préfecture d'Ishikawa, mais la passe de transport Hokuriku Odekake (ja) (北陸おでかけパス) ne couvre pas la gare, ni la zone de transfert de la ligne Hapi-Line Fukui.

La gare de Matsunoodera est ouverte dans le village de Shiraku (ja) par la Société gouvernementale des chemins de fer japonais^{[N 6]} sur la ligne Obama entre les gares de Higashi-Maizuru et de Wakasa-Takahama (ja) le 20 décembre 1922^[4],[5],[6]. Elle ouvre au transport de passagers et de marchandises^[7]. Le 21 décembre 1943, en pleine Seconde Guerre mondiale, une voie est ajoutée pour relier la gare à la poudrière de la quatrième flotte de l'Arsenal naval de Maizuru, qui devient une nouvelle ligne de 6,8 kilomètres destinée à la poudrière^[8]. Après la guerre, la ligne a été perquisitionnée par les foces d'occupation alliées et retournée à la ville de Maizuru^[9]. En avril 1959, la voie annexe de l'ancienne poudrière est réutilisée pour servir de ligne dédiée à l'usine de Maizuru de Nippon Sheet Glass^[9]. Elle sert alors à acheminer des marchandises depuis l'usine vers la gare de Matsunoodera pour être redistribué vers le reste du pays^[10]. Vers 1968, la gare de Matsunoodera, dû au volume important de produits provenant de l'usine de Nippon Sheet Glass, traitait en une année 203 000 tonnes de marchandises, ce qui en faisait la gare de marchandises la plus importante du bureau ferroviaire de Fukuchiyama (ja)^[11]. Le service de prise en charge des bagages est aboli le 1^er avril 1973 et la billetterie est alors gérée directement par la ville de Maizuru^[12],[13]. La billetterie est fermée et il n'y a plus d'employés à partir de novembre 1986^[14],[15].

Le 1^er avril 1987, dû à la privatisation des chemins de fer nationaux, la gare est désormais prise en charge par JR West pour le transport de passagers et par Japan Freight Railway Company pour le transport de marchandises^[7],[16]. Le 1^er avril 1991, avec la création des départements ferroviaires d'Obama (ja) (小浜鉄道部) et de Maizuru (ja) (舞鶴鉄道部) pour administrer le nord de la préfecture de Kyoto, la gare de Matsunoodera passe dans celui d'Obama au lieu de celui de Maizuru, sous l'administration de la succursale Kanazawa de la JR West (ja). Le 22 mars 1997, les trains de marchandises ne passent plus à la gare de Matsunoodera^[7]. Le 1^er avril 1999, la gare de marchandises est officiellement démantelée et le service de transport de marchandises est aboli^[16]. La voie dédiée à l'usine est démantelée et convertie en route et en piste cyclable et le tunnel de Yoshino (吉野トンネル), sous laquelle la ligne passait, devient un tunnel routier^[9].

Le 31 mars 2008, menacé de démolition, le bâtiment voyageurs de la gare de Matsunoodera est donné par JR West à la ville de Maizuru, sous l'impulsion des citoyens locaux^[14]. Après un investissement de 14 millions de yen de la ville^[4],[5], des travaux de rénovation pour le préserver sont entamés en novembre de la même année^[17]. Le 10 décembre de la même année, un organisme sans buts lucratifs est fondé pour s'engager dans la préservation du bâtiment et tient sa première réunion dans la salle communautaire Diamond de Shiraku (志楽ダイヤモンド会館)^[18]. L'ordonnance municipale visant à utiliser la gare de Matsunoodera à des fins touristiques est promulguée le 25 décembre de la même année^[19]. Le 12 avril 2009, les travaux sont complétés et le bâtiment rénové est inauguré^[14],[17]. Le 18 juillet de la même année, l'organisme sans buts lucratifs organise son premier événement devant la place de la gare de Matsunoodera^[20],[21]. Le 10 mai 2018, après une recommandation effectuée le 9 mars par le conseil des Affaires culturelles (ja), le ministère de l'Éducation, de la Culture, des Sports, des Sciences et de la Technologie enregistre le bâtiment voyageurs de la gare de Matsunoodera en tant que bien culturel matériel enregistré (ja) du Japon^[22],[23]. Un café et un centrel culturel de tourisme y ouvre le 27 novembre 2019^[14].

La gare, construite au niveau du sol, dispose d'un seul quai desservant une seule voie^[24]. La gare est gérée depuis la gare de Tsuruga et ne dispose ni de billetterie ni de distributeur automatique de titres de transport, car il n'y a pas d'employés. Le quai est accessible depuis un escalier d'une douzaine de marches. Lorsqu'il y avait encore une voie dédiée à la ligne vers l'usine de la Nippon Sheet Glass, on y trouvait six quais, le quai passager 1, le quai de l'usine 2 et les quais de marchandises numérotés de 3 à 6. Après les travaux d'électrification de la ligne Obama, les installations d'aiguillage et de signalisation ont été retirées et la gare a donc été laissée avec un seul quai. En même temps, le quai a été surrélevé^[5]. Les toilettes de la gare sont seulement utilisables lorsque le café du bâtiment voyageurs est ouvert^[25], de 9h00 à 17h00, mais la salle d'attente est ouverte de 5h00 à 22h00^[26].

Le bâtiment voyageurs est le bâtiment original construit en 1922 lors de l'inauguration de la gare^[27]. Après une rénovation entre 2008 et 2009^[14],[28], il opère désormais en tant que café et pôle d'échange touristique pour la ville^[14]. Le film de 2018 The Crimes That Bind adaptant le roman éponyme de Keigo Higashino a été tourné en partie à la gare de Matsunoodera^[14].

La gare comprend un unique quai, au nord du bâtiment voyageurs, disposé de la façon suivante :

• Ligne Obama
  • direction Higashi-Maizuru (ouest), direction Obama (en) et Tsuruga (est)

Le service express Wakasa arrêtait à la gare jusqu'au changement d'horaire du 2 octobre 1999^[5].

Les autobus de la société privée Kyoto Kōtsū (ja) desservent la gare, à l'arrêt « devant la gare de Matsunoodera » (松尾寺駅前), par la ligne 31-32 Takahama (高浜線), reliant la gare de Higashi-Maizuru à la gare de Wakasa-Takahama^[29],[30].

On trouve à proximité l'éponyme temple bouddhiste Matsunoo-dera (en) (松尾寺), 29^e temple du pèlerinage de Kansai Kannon. Même si elle est la gare la plus proche du temple, la gare de Matsunoodera se trouve tout de même à 50 minutes de marche de celui-ci^[4],[5],[15]. Se trouvent aussi tout près le sanctuaire shinto Iwamuro Inari-jinja (岩室稲荷神社)^[31] et le temple bouddhiste Kongō-in (ja) (金剛院)^[25].