Gare de Roisel
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| Roisel | ||||
,_la_gare_1.jpg) La gare de Roisel au début du XXe siècle. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Roisel | |||
| Coordonnées géographiques | 49° 56′ 58″ nord, 3° 05′ 40″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Exploitant | (Gare fermée) | |||
| Code UIC | 87313429 | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | St-Just-en-Chaussée à Douai Vélu - Bertincourt à Saint-Quentin |
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| Altitude | 75 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Correspondances | ||||
| Gare routière | TER Picardie | |||
| Géolocalisation sur la carte : Somme
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Roisel est une ancienne gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune de Roisel, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
Elle est située au point kilométrique 163,5 de la ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai. Son altitude est de 75 m.
Histoire
La gare de Roisel était autrefois desservie par des omnibus pour Montdidier et Cambrai, voire Douai, ainsi que par un express, puis autorail direct Valenciennes - Cambrai - Chaulnes - Montdidier - Creil - Paris-Nord et retour. Ce train empruntait la ligne d'Ormoy-Villers à Boves entre la bifurcation de Longueil et Montdidier. Selon les époques, il y avait également un autorail direct pour Compiègne et retour (instauré en été 1936 mais transformé en autorail omnibus ultérieurement) et deux à trois aller-retours par jour pour Amiens, empruntant la ligne d'Amiens à Laon entre Amiens et Chaulnes. À la fin des années 1930, l'un de ces trains était assuré en autorail express. Globalement, la gare de Chaulnes était desservie par neuf trains par jour et par sens jusque dans les années 1950, et un peu moins pendant les années 1960[1]. Le trafic voyageurs a été reporté sur la route le [2].
