Gare de Vitry-en-Artois

Établie à 50 mètres d'altitude, la gare de Vitry-en-Artois est située au point kilométrique (PK) 207,406 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Biache-Saint-Vaast et de Brebières-Sud^[1].

La « station de Vitry » est mise en service le 1^er avril 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section d'Arras à la frontière de sa ligne de Paris à Lille et à la frontière belge. Elle dispose d'installations provisoires^[2]. Elle est établie à 231 kilomètres de Paris et dessert le bourg important de Vitry^[3],[4].

En 1852, la station, classée 61^e sur les 71 que comporte la ligne, a été utilisée par 5 900 voyageurs pour une recette s'élevant à 3 699 francs. Cette faible fréquentation ne permet pas à l'administration de l'État de faire pression sur la Compagnie pour qu'il y ait des arrêts de trains plus fréquents^[5].

En 1883, on construit un bâtiment voyageurs, une lampisterie, des cabinets d'aisance, et on rallonge une marquise^[6]. En novembre 1885, une locomobile est mise en service pour mettre en mouvement la pompe d'alimentation^[7].

Le 3 août 1886, un décret modifie le nom de la commune de Vitry (Pas-de-Calais) qui devient Vitry-en-Artois^[8].

En 1908, la voie de garage de droite est allongée^[9].

Lors de la Première Guerre mondiale, le village est bombardé dès le mois d'octobre 1914. Le 12 avril 1917, il est presque totalement détruit, seules cinq maisons étant « encore debout »^[10]. Les installations de la gare sont détruites, notamment le bâtiment voyageurs ; il est remplacé par un bâtiment provisoire en bois (voir photo).

• La gare vers 1900 et en 1919
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  Bâtiment de 1883.
• 
  Bâtiment provisoire.

Un nouveau bâtiment voyageurs est reconstruit sans doute vers 1920, puis il est fermé à la fin du XX^e siècle ou au début du XXI^e siècle.

En 1930, le Conseil général adopte un vœu pour la reconstruction de l'abri voyageurs établi le long du quai détruit pendant la guerre. Cette demande a déjà été exprimée mais la Compagnie du Nord n'a pas daigné y répondre^[11].

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous^[12].

Année	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
Voyageurs	97 110	95 222	95 886	93 824	91 824	61 341	66 628	78 918	77 456	93 438

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG), à entrée libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport^[13].

En septembre 2015, la municipalité annonce qu'un « hall d'attente » a été aménagé dans l'ancien bâtiment voyageurs rénové. Depuis le 1^er octobre 2015, un volet automatique s'ouvre au passage du premier train desservant la gare le matin. L'utilisation de ce hall est gratuite, mais il faut se procurer, en mairie, un badge électronique pour ouvrir la porte. À cette fin, il est demandé le paiement d'une caution de 3,5 euros et de fournir un justificatif de domicile et un titre de transport pour permettre l'identification de l'utilisateur^[14].

La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre se font par le passage à niveau routier.

Vitry-en-Artois est desservie^[13] par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares de Douai et d'Arras.

Un parc de stationnement pour les véhicules est aménagé^[13].