Gare de la station balnéaire de Binz
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| Ostseebad Binz | |
 Bâtiment voyageurs et entrée. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Ville | Binz |
| Coordonnées géographiques | 54° 24′ 18″ nord, 13° 36′ 01″ est |
| Exploitant | DB InfraGO (en) |
| Code UIC | 80285627 |
| Ligne(s) | Ligne de Lietzow à Binz (en) |
| Voies | 3 |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de la station balnéaire de Binz (en allemand : Ostseebad Binz), est l'une des deux gares de la station balnéaire de Binz, sur la mer Baltique. Terminus de la ligne Lietzow-Binz (de) sur l'île de Rügen. Elle est exploitée par la Deutsche Bahn et est régulièrement desservie par des trains régionaux et longue distance.
Officieusement, la gare de la station balnéaire de Binz est également appelée Grande gare de Binz sur les panneaux de signalisation de la région, car Binz abrite également la gare de Binz LB sur le Chemins de fer à voie étroite de Rügen.
La gare est situé au kilomètre 12.1 de la ligne Lietzow-Binz (de) et constitue son terminus sud.
Une aire de stationnement des trains se situe au nord de la gare. La commande des signaux est assurée par le poste de signalisation électronique de Lietzow[1].
Histoire
Le bâtiment voyageurs est achevé en 1938. Un an plus tard, la Deutsche Reichsbahn inaugure officiellement la gare en même temps que la ligne ferroviaire Lietzow-Binz. Cependant, en raison de la Seconde Guerre mondiale, seuls quelques trains circulent au début ; en 1940, on compte deux paires de trains par jour. À la fin de la guerre, la ligne doit être démantelée en guise de réparation et la gare doit être fermée. Elle est cependant reconstruite en quelques années, de sorte que la gare peut être remise en service en 1952. Il est ensuite utilisé à des fins militaires. Le trafic de marchandises a repris le , suivi du trafic de passagers le . Dans les années qui suivent, les premières mesures d’agrandissement de la gare sont entreprises. Vers la fin des années 1950, quelques trains longue distance circulent jusqu'à Binz[2].
À l'époque de la RDA, la gare est régulièrement desservie par des trains express. En raison de son importance relativement élevée pour le trafic national et international longue distance, elle est raccordée au réseau ferroviaire électrique le . À cette époque, la gare est composée de trois voies principales, de trois voies secondaires et de deux voies pour locomotives. Une voie de raccordement vers une installation de chauffage bifurque au niveau du poste d'aiguillage avec la désignation B1[3].
Après la chute du mur de Berlin, le trafic de passagers et de marchandises diminue. Le trafic de marchandises est donc interrompu en 1995. En 1991, le premier Intercity s'arrête à la gare de Binz. De 1997 à 2000, la gare est entièrement rénovée, avec notamment la construction de nouveaux quais. Le nom de la station est changé en « Station balnéaire de Binz ». La voie de raccordement à la centrale de chauffage est supprimée. La station reçoit également des signaux lumineux. La rénovation coûte environ 9,5 millions de marks[4]
En , la gare de la station balnéaire de Binz est reliée au réseau ICE de la Deutsche Bahn par une paire de trains hebdomadaires à destination de Munich[5]. Cette même année, environ 40 à 50 trains s'arrêtent chaque jour à la gare de la station balnéaire de Binz. En été, un train de nuit circule souvent en direction et en provenance de la station balnéaire dont les destinations dans le sud de l'Allemagne changent souvent[réf. souhaitée].
Jusqu'au changement d'horaire de , les trains de nuit circulent à destination et en provenance de Binz. Ces liaisons ne sont proposées que pendant la saison estivale et souvent seulement le samedi. De 2009 à 2016, le CNL « Komet » a circulé entre Binz et Bâle. Parfois, il n'y a que des groupes de voitures directes. Avant cela, Binz est desservie par le train NZ (=DB NachtZug) pendant le trafic de nuit. De 2001 à 2007, il y a une connexion avec la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Depuis la station balnéaire de Binz, ils se rendent à Dortmund. Dans la direction opposée, ils viennent de Hagen. En 1999 et 2000, la NZ circule de Stuttgart à la station balnéaire de Binz. Jusqu'en 1997, un train en provenance de Bâle, le train express « Arkona », s'arrête à Binz[6].
