Gascogne (baliseur)
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| Gascogne | |
 Le Gascogne relevant une bouée lors de ses essais en mer. | |
| Autres noms | Aréthuse (1983-2006) .svg){kind=small} France
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|---|---|
| Type | Baliseur océanique / navire de ravitaillement offshore |
| Histoire | |
| Chantier naval | Ateliers et Chantiers de la Manche, Dieppe (Seine-Maritime) France
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| Fabrication | acier |
| Quille posée | 1983 |
| Lancement | 1983 |
| Commission | 22 juin 2006 |
| Statut | désarmé fin 2023 |
| Équipage | |
| Équipage | 12 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 52 m |
| Maître-bau | 12,50 m |
| Tirant d'eau | 4,15 m |
| Déplacement | 1047 tonnes |
| Port en lourd | 900 t |
| Propulsion |
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| Puissance | 1814 kW |
| Vitesse | 11,2 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | aucun |
| Armement | aucun |
| Carrière | |
| Propriétaire |
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| Pavillon |  France
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| Port d'attache | Le Verdon-sur-Mer (Gironde) France (2006-2023)
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| Indicatif | FIUF |
| MMSI | 227044000 |
| IMO | 8201521 |
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Le Gascogne est un navire baliseur océanique français, qui a été en service de 2006 à 2023 au sein de l’Armement des Phares et Balises (APB).
Le Gascogne a une longueur hors tout de 52 mètres[1],[2],[3],[4],[5],[6] et une longueur entre perpendiculaires de 47,04 mètres[1], une largeur (maître-bau) de 12,50 mètres[1],[5],[6], un tirant d'eau minimal de 3,20 mètres[1],[6] et maximal de 4,15 mètres[1],[5]. Son déplacement est de 1047 tonnes[1],[5],[6], son port en lourd de 900 tonnes, sa jauge brute de 480 tonnes et sa jauge nette de 225 tonnes[1]. Sa coque et ses superstructures sont en acier[1],[6]. Le navire dispose sur l'arrière d’un vaste pont de travail, d’une surface de 320 m2, sur lequel il peut emporter 50 tonnes de matériel[1],[4],[6]. Il peut embarquer deux conteneurs EVP (équivalent vingt pieds)[1].
Le Gascogne est propulsé par un moteur Diesel principal Crépelle 8PSN3L à 4 temps 8 cylindres situé à l'arrière, d’une puissance de 1600 ch (1225 kW), auquel s’ajoute un propulseur d'étrave Crepelle 4PSN3L 4 temps 4 cylindres de 800 ch (589 kW)[1],[4],[6], pouvant être utilisé pour un déplacement lent en cas d’avarie du moteur principal[6]. Sa puissance totale installée est donc de 1814 kW[1] (ou 1946 kW selon d’autres sources[5]). Il dispose aussi d’un groupe électrogène de mouillage de 166 kVA[1]. Sa vitesse maximale est de 11,2 nœuds[1] et sa vitesse de service de 10 nœuds[1],[5]. Le navire consomme environ 1,5 tonne de carburant par journée de travail[6]. Ses soutes ont une capacité de 112 000 litres de carburant et 134 000 litres d’eau douce[1],[6], ce qui lui donne plusieurs semaines d’autonomie[6].
Le navire possède une grue hydraulique[1],[4] équipée de deux crocs. Le croc principal peut soulever 15 tonnes[1],[4] à une hauteur entre 3,2 et 8,8 mètres, 11 tonnes de 8,8 à 11,9 mètres, et 8 tonnes de 11,9 à 15 mètres. Le croc secondaire peut soulever 6 tonnes de 2,5 à 7,6 m[1]. Il dispose aussi de deux treuils enrouleurs hydrauliques d’une puissance de 10 tonnes[1],[4],[6] (10000 dAN) chacun et de bloqueurs de chaînes rétractables, associés à un rouleau de renvoi central[1],[4]. Chacune de ses ancres pèse 1,290 tonne[6].
Le Gascogne possède une vaste passerelle offrant une bonne visibilité[4] et deux pupitres de commande (ou consoles de navigation). La principale est à l'avant et la secondaire, à l'arrière, est plus spécifiquement dédiée aux manœuvres d'appareillage ou d’accostage dans les ports, et surtout lors des opérations sur les bouées. Le navire dispose d’un système complet de navigation, incluant une table à cartes, une carte électronique, un système d'identification automatique (AIS), un sondeur bathymétrique[1],[4] et deux radars, parmi lesquels un ARPA de 15 kW[1]. Il possède des équipements pour la lutte anti-pollution marine et la lutte contre l'incendie[1],[6].
L’équipage normal est composé de 12 personnes[1],[4],[5],[6], mais le navire dispose d’aménagements pour accueillir 17 personnes au maximum[1],[4],[6] : cinq cabines simples pour les officiers et sept (dont cinq cabines doubles et deux simples) pour l’équipage[1],[4]. Deux coursives desservent les cabines[4]. Il comporte deux carrés, un pour les officiers et l’autre pour l’équipage, une cuisine[1],[4] et des sanitaires[1]. Les douze membres d'équipage se répartissent ainsi : sept « pont » (le commandant, le second, un assistant-pont ou bosco, quatre matelots), quatre « machines » (le chef mécanicien, le second mécanicien, un assistant ou maître-machines, un ouvrier mécanicien) et le cuisinier[4].
