Graff Racing

Jean-Philippe Grand commence à courir sous son propre nom à la fin des années 1970 mais ne donne le nom de Graff Racing à son organisation qu'en 1985. En dehors de son palmarès important, le Graff Racing s'est fait remarquer en engageant des journalistes sportifs expérimentés lors des 24 Heures du Mans permettant ainsi à Marc Menant ou Jean-Luc Roy de participer à cette compétition. Le pilote de moto-cross, Gaston Rahier, fut aussi engagé dans la course en 1987.

En 2011, l'écurie s'engage dans le nouveau championnat Blancpain Endurance Series^[2].

En 2013, l'écurie s'implante au 17, rue Ferdinand de Lesseps à Morangis. Elle s'adresse aux gentlemen drivers ainsi qu'aux pilotes professionnels^[3]. Elle participe depuis au GT tour, à la Porsche Cup, au championnat VdeV ainsi qu'au Peugeot THP.

En 2014, l'écurie engage deux Ligier JS53 EVO en championnat VdeV avec comme objectif de se préparer pour les 24 Heures du Mans.

Pour la saison 2015, l'écurie change ses couleurs pour le Bleu-Blanc-Rouge et s'engage en ELMS au volant d'une Ligier JSP2. Un dossier est déposé pour participer à nouveau aux 24 Heures du Mans (12^e participation du team).

Afin de créer une filière endurance, elle continue également son engagement en VdeV avec ses Ligier JS53 EVO^[4].

En 2016, le Graff Racing termine vice-champion European Le Mans Series et vice-champion V de V Endurance series en catégorie LMP3.

L'équipe participe aux 24 Heures du Mans 2017 en catégorie LMP2 avec deux Oreca 07 (n^o 39 et 40) et aligne quatre voitures en Road to Le Mans^[5]. Durant la saison, Graff Racing participe à l'European Le Mans Series 2017 dans la catégorie LMP2 et également en catégorie LMP3.

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En 2018, l'écurie s'engage aux 24 Heures du Mans avec son Oreca 07 et monte sur la deuxième marche du podium en catégorie LMP2.

En 2019, Graff Racing participe à nouveau aux 24 Heures du Mans et au championnat Européen d'endurance avec une LMP2, pilotée par Tristan Gommendy, Jonathan Hirschi et Alexandre Cougnaud, ainsi qu'avec une LMP3 aux couleurs de Realteam Racing, avec Esteban Garcia et David Droux. Elle engage également deux voitures en Michelin Le Mans Cup, avec les duos Eric et Adrien Trouillet, Nicolas Schatz et Adrien Chila. Elle se place, cette année-là, en troisième position du championnat avec LMP2. En parallèle, elle s'engage en Ultimate Cup Series avec des Formule Renault 2.0 et LMP3.

En 2020, elle renouvelle son engagement en European Le Mans Series, en Ultimate Cup Series avec cette fois-ci, les nouvelles F3 T318, ainsi qu'aux 24 Heures du Mans.

En 2021, elle s'engage une nouvelle fois en European Le Mans Series avec une LMP2 et deux LMP3. Elle apporte également son soutien opérationnel au projet SRT41 mené par Frédéric Sausset à l'occasion de la manche d'ouverture à Barcelone et des 24 Heures du Mans en tant que voiture innovante^[6].

2022 marque le retour du Graff Racing en Asian le Mans Series, avec un titre LMP2-Am avec David Droux, Eric Trouillet et Sébastien Page, lesquels participent aussi aux 24 Heures du Mans cette année là. L'équipe engage également deux LMP3 en Michelin Le Mans Cup et remportent la course de Spa-Francorchamps avec David Droux et Luis Sanjuan. En parallèle, Graff Racing termine vice-champion Ultimate Cup Series en F3R avec Loris Kyburz, et champion LMP3 avec Lucca Allen.

En 2023, Graff Racing remporte le titre en Asian le Mans Series en LMP3 avec Fabrice Rossello, François Heriau et Xavier Lloveras. Elle s'engage aux 24 Heures du Mans sous les couleurs de Cetilar avec Roberto Lacorte, Giedo van der Garde et Patrick Pilet. L'équipage termine 4^e de la catégorie LMP2 Pro-am. L'écurie apporte sous soutien technique à l'équipe Ultimate en ELMS et engage deux LMP3 en Michelin le Mans Cup. Enfin, Graff Racing domine la saison Ultimate Cup Series en F3R avec Paul Trojani qui s'adjuge 14 victoires en 18 courses.

En 2024, Graff Racing se tourne vers les prototypes Nova NP02 en Ultimate Cup Series. Pour sa première saison complète avec la voiture, elle remporte le titre Ultimate Cup Series avec Eric Trouillet et Luis Sanjuan.

• Formule Ford
  • Treize titres de Champion de France de 1984 à 2000
  • Deux titres de Champion d'Europe en 1996 et 1997
  • Pilotes titrés : Jean-Philippe Grand, Jacques Goudchaux, William David, Jean-Christophe Boullion, Alexandre Janoray, Jean-Bernard Bouvet, Soheil Ayari, Patrice Gay, David Terrien, Matthew Davies, Jean-Christophe Ravier, Renaud Derlot et Jérémie de Souza

• Formule Renault
  • Cinq titres de Champion de France de 2000 à 2006
  • Pilotes titrés : Laurent Groppi, Patrick Pilet, Loïc Duval, Eric Salignon, Renaud Derlot

• Formule 3
  • Trois titres de Champion de France de 1991 à 1997
  • Pilotes titrés : Christophe Bouchut, Soheil Ayari, Patrice Gay
  • Victoire et doublé lors du Grand Prix de Macao de Formule 3 en 1997 avec Soheil Ayari devant Patrice Gay

• Porsche Carrera Cup France
  • Deux titres pilotes avec Patrick Pilet en 2007 et Renaud Derlot en 2009

• Championnat Européen d'Endurance
  • Vice-champion d'Europe d'Europe LMP3 en 2016
  • 3^e au championnat LMP2 en 2017 et 2019
  • 3^e du championnat Michelin Le Mans Cup en LMP3 en 2020
• Grand tourisme
  • Vainqueur du classement par équipes du Championnat de France FFSA GT en 2010 avec Renaud Derlot, Arnaud Peyroles, Julien Canal et Gérard Tonelli^[7]

• 24 Heures du Mans
  • 18 participations de 1980 à 2023
  • 6^e au général en 2017 et 2018
  • 2^e en catégorie LMP2 en 2018
  • 18^e et dernier classé mais vainqueur de la catégorie S2.0 en 1981