Grand Prix automobile d'Europe 1985
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Williams-Honda,
1 h 32 min 58 s 109
(vitesse moyenne : 203,634 km/h)
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| Nombre de tours | 75 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,207 km |
| Distance de course | 315,525 km |
| Vainqueur |
Nigel Mansell, Williams-Honda, 1 h 32 min 58 s 109 (vitesse moyenne : 203,634 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Ayrton Senna, Lotus-Renault, 1 min 7 s 169 (vitesse moyenne : 225,479 km/h) |
| Record du tour en course |
Jacques Laffite, Ligier-Renault, 1 min 11 s 526 (vitesse moyenne : 211,744 km/h) |
Résultats du Grand Prix automobile d'Europe de Formule 1 1985 qui a eu lieu sur le circuit de Brands Hatch en Angleterre le .
En , quelques semaines après le titre de champion d'Italie de l'AS Roma, Enzo Ferrari propose à Ugo Vetere, le maire de Rome, d'organiser un Grand Prix dans les rues de la capitale afin de concurrencer la passion des Romains pour le football[1].
Le , lors d'une conférence de presse, Enzo Ferrari annonce qu'un accord est conclu entre la municipalité de Rome, Bernie Ecclestone et la Commissione Sportiva Automobilistica Italiana pour l'organisation d'un Grand Prix à Rome dans le quartier Esposizione Universale di Roma en 1984 ou 1985[1].
En , la Fédération internationale du sport automobile désigne deux circuits pour accueillir le Grand Prix d'Europe prévu le : celui de Rome et celui de Brands Hatch en Angleterre[2].
En , Rome est désigné comme circuit de réserve du Grand Prix de New York en cas d'annulation de ce dernier[3],[4]. Puis, après le forfait du Grand Prix de Dallas pour la saison 1985, l'épreuve texane est remplacée par le Grand Prix d'Europe qui devra se disputer à Rome le [5],[6].
Le , la FISA inspecte le circuit de l'Esposizione Universale di Roma mais, guère satisfaite, propose de relocaliser la course dans le quartier romain d'Ostie[7]. En raison de problèmes écologiques, le conseil municipal romain retire son soutien au projet[8].
Le président de l'ACI, Rosario Alessi, et le président de la CSAI, Fabrizio Serena, annoncent à la FISA le retrait du circuit romain pour l'accueil du Grand Prix d'Europe[9]. Le circuit de Brands Hatch est alors désigné pour organiser la course, le [10].
Résultats des qualifications
| Pos | No | Pilote | Écurie | Q1 | Q2 | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Ayrton Senna |
Lotus-Renault | 1:08.020 | 1:07.169 | — |
| 2 | 7 | Nelson Piquet |
Brabham-BMW | 1:09.204 | 1:07.482 | +0.313 |
| 3 | 5 | .svg){kind=small} Nigel Mansell |
Williams-Honda | 1:10.537 | 1:08.059 | +0.890 |
| 4 | 6 |  Keke Rosberg |
Williams-Honda | 1:09.277 | 1:08.197 | +1.028 |
| 5 | 25 | .svg){kind=small} Philippe Streiff |
Ligier-Renault | 1:10.396 | 1:09.080 | +1.911 |
| 6 | 2 | Alain Prost |
McLaren-TAG | 1:10.345 | 1:09.429 | +2.260 |
| 7 | 8 |  Marc Surer |
Brabham-BMW | 1:09.762 | 1:09.913 | +2.593 |
| 8 | 16 | Derek Warwick |
Renault | 1:11.014 | 1:09.904 | +2.735 |
| 9 | 11 |  Elio de Angelis |
Lotus-Renault | 1:11.530 | 1:10.014 | +2.845 |
| 10 | 26 | Jacques Laffite |
Ligier-Renault | 1:11.312 | 1:10.081 | +2.912 |
| 11 | 22 | Riccardo Patrese |
Alfa Romeo | 1:10.963 | 1:10.251 | +3.082 |
| 12 | 18 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen |
Arrows-BMW | 1:10.918 | 1:10.323 | +3.154 |
| 13 | 28 |  Stefan Johansson |
Ferrari | 1:11.309 | 1:10.517 | +3.348 |
| 14 | 20 | Piercarlo Ghinzani |
Toleman-Hart | 1:13.517 | 1:10.570 | +3.401 |
| 15 | 27 | Michele Alboreto |
Ferrari | 1:10.877 | 1:10.659 | +3.490 |
| 16 | 3 | Martin Brundle |
Tyrrell-Renault | 1:11.296 | 1:10.731 | +3.562 |
| 17 | 15 | Patrick Tambay |
Renault | 1:13.048 | 1:10.934 | +3.765 |
| 18 | 23 |  Eddie Cheever |
Alfa Romeo | 1:12.766 | 1:11.500 | +4.331 |
| 19 | 17 |  Gerhard Berger |
Arrows-BMW | 1:11.608 | 1:11.638 | +4.439 |
| 20 | 19 | Teo Fabi |
Toleman-Hart | 1:13.024 | 1:12.090 | +4.921 |
| 21 | 1 | John Watson |
McLaren-TAG | 1:12.496 | 1:12.516 | +5.327 |
| 22 | 33 |  Alan Jones |
Lola-Hart | 1:14.050 | 1:13.084 | +5.915 |
| 23 | 9 | Philippe Alliot |
RAM-Hart | 1:14.355 | 1:13.537 | +6.368 |
| 24 | 4 | Ivan Capelli |
Tyrrell-Renault | 1:16.879 | 1:13.721 | +6.552 |
| 25 | 30 |  Christian Danner |
Zakspeed | 1:15.947 | 1:15.054 | +7.885 |
| 26 | 29 | Pierluigi Martini |
Minardi-Motori Moderni | 1:16.642 | 1:15.127 | +9.473 |
| Nq | 24 |  Huub Rothengatter |
Osella-Alfa Romeo | 1:16.994 | 1:18.022 | +9.825 |
Classement
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell |
Williams-Honda | 75 | 1 h 32 min 58 s 109 (203,634 km/h) |
3 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna |
Lotus-Renault | 75 | + 21 s 396 | 1 | 6 |
| 3 | 6 | Keke Rosberg |
Williams-Honda | 75 | + 58 s 533 | 4 | 4 |
| 4 | 2 | Alain Prost |
McLaren-TAG | 75 | + 1 min 06 s 121 | 6 | 3 |
| 5 | 11 | Elio De Angelis |
Lotus-Renault | 74 | + 1 tour | 9 | 2 |
| 6 | 18 | Thierry Boutsen |
Arrows-BMW | 73 | + 2 tours | 12 | 1 |
| 7 | 1 | John Watson |
McLaren-TAG | 73 | + 2 tours | 21 | |
| 8 | 25 | Philippe Streiff |
Ligier-Renault | 73 | + 2 tours | 5 | |
| 9 | 22 | Riccardo Patrese |
Alfa Romeo | 73 | + 2 tours | 11 | |
| 10 | 17 | Gerhard Berger |
Arrows-BMW | 73 | + 2 tours | 19 | |
| 11 | 23 | Eddie Cheever |
Alfa Romeo | 73 | + 2 tours | 18 | |
| 12 | 15 | Patrick Tambay |
Renault | 72 | + 3 tours | 17 | |
| Abd. | 8 | Marc Surer |
Brabham-BMW | 62 | Turbo | 7 | |
| Abd. | 28 | Stefan Johansson |
Ferrari | 59 | Alternateur | 13 | |
| Abd. | 26 | Jacques Laffite |
Ligier-Renault | 58 | Moteur | 10 | |
| Abd. | 30 | Christian Danner |
Zakspeed | 55 | Turbo | 25 | |
| Abd. | 4 | Ivan Capelli |
Tyrrell-Renault | 44 | Accident | 24 | |
| Abd. | 3 | Martin Brundle |
Tyrrell-Renault | 40 | Fuite d'eau | 16 | |
| Abd. | 19 | Teo Fabi |
Toleman-Hart | 33 | Moteur | 20 | |
| Abd. | 9 | Philippe Alliot |
RAM-Hart | 31 | Surchauffe | 23 | |
| Abd. | 20 | Piercarlo Ghinzani |
Toleman-Hart | 16 | Pression d'huile | 14 | |
| Abd. | 33 | Alan Jones |
Lola-Hart | 13 | Radiateur | 22 | |
| Abd. | 27 | Michele Alboreto |
Ferrari | 13 | Turbo | 15 | |
| Abd. | 7 | Nelson Piquet |
Brabham-BMW | 6 | Collision | 2 | |
| Abd. | 16 | Derek Warwick |
Renault | 4 | Alimentation | 8 | |
| Abd. | 29 | Pierluigi Martini |
Minardi-Motori Moderni | 3 | Accident | 26 | |
| Nq. | 24 | Huub Rothengatter |
Osella-Alfa Romeo | Non qualifié |
Pole position et record du tour
- Pole position : Ayrton Senna en 1 min 07 s 169 (vitesse moyenne : 225,479 km/h).
- Meilleur tour en course : Jacques Laffite en 1 min 11 s 526 au 55e tour (vitesse moyenne : 211,744 km/h).
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