Great Western Railway
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South Devon Railway (en)
Taff Vale Railway (en)
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Festiniog and Blaenau Railway (en)
Llynvi and Ogmore Railway (en)
Buckfastleigh, Totnes and South Devon Railway (en)
Burry Port and Gwendraeth Valley Railway (en)
Gwendraeth Valleys Railway (en)
| Great Western Railway | ||
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| Création | (Bristol) | |
|---|---|---|
| Disparition | ||
| Fondateur(s) | Isambard Kingdom Brunel | |
| Prédécesseur | Bristol and Exeter Railway (en) South Devon Railway (en) Taff Vale Railway (en) Torbay and Brixham Railway (en) Vale of Neath Railway (en) Severn Bridge Railway (en) Festiniog and Blaenau Railway (en) Llynvi and Ogmore Railway (en) Buckfastleigh, Totnes and South Devon Railway (en) Burry Port and Gwendraeth Valley Railway (en) Gwendraeth Valleys Railway (en) |
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| Successeur | Western Region of British Railway | |
| Sigle | GWR | |
| Siège social | Londres Royaume-Uni
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| Écartement des rails | Voie de Brunel (en) ( - Écartement standard (depuis ) |
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La Great Western Railway est une compagnie ferroviaire britannique créée en 1833 pour desservir, à partir de Londres, les régions ouest de l'Angleterre et le sud du pays de Galles. Considérée comme la compagnie ferroviaire britannique par excellence, elle garde son indépendance lors du regroupement des autres compagnies en 1923, puis elle est intégrée aux British Railways lors de la nationalisation des chemins de fer en 1948.
Comme armoiries, elle utilise celles de la Cité de Londres et celles de Bristol juxtaposées
La Great Western Railway est créée à Bristol en 1833, elle répond aux besoins de liaison entre Londres et les grands ports britanniques de l'ouest. Et exprime le besoin des marchands de Bristol de conserver la place de deuxième port du pays[1].
Le premier ingénieur du matériel est Isambard Kingdom Brunel, qui décide d'utiliser pour ce réseau une voie large à écartement de 2,14 m, estimée très supérieur aux autres, mais nécessitant un matériel spécifique. Il escompte ainsi une meilleure capacité de traction et des vitesses plus élevées que les systèmes ferroviaires des autres compagnies[2].
Le premier tronçon mis en exploitation en 1838 relie la gare londonienne de Paddington à Taplow, près de Maidenhead. La ligne complète de Bristol Temple Meads est ouverte en 1841. La ville de Swindon devient alors le centre des ateliers de la compagnie, et la Great Western Railway devient un élément important du développement de la ville. Les surcoûts d'exploitation liés à l'écartement large nécessite son remplacement par une voie à l'écartement standard. Il est réalisé de 1854 à 1892[3].
Armoiries.
Hirondelle, locomotive voie large de 1848.
