HMS B10

Commandé dans le cadre du Programme naval 1904-1905, le HMS B10 a été construit par Vickers à son chantier naval de Barrow-in-Furness. Il fut lancé le 28 mars 1906 et achevé le 31 mai de la même année, au coût de 47000 livres sterling. Les sous-marins de classe B ont d’abord été affectés à la troisième division de la Home Fleet, basée à Portsmouth et à Devonport, et ont été chargés de la défense côtière et de la défense du pas de Calais en temps de guerre. En 1912, les HMS B10, B9 et B11 ont été transférés à Malte^[4].

Après le début de la Première Guerre mondiale et la poursuite infructueuse des navires allemands Goeben et Breslau en août 1914, les sous-marins de classe B ont été transférés à la mi-septembre dans la région des Dardanelles pour empêcher toute tentative d’évasion des navires allemands. Après l’arrivée des sous-marins de classe E plus grands et plus modernes au début de 1915, les sous-marins de classe B ont commencé à revenir à Malte. Après l’adhésion du royaume d'Italie au camp des Alliés en mai 1915, les sous-marins de classe B de la Méditerranée furent transférés à Venise pour renforcer les forces italiennes dans le nord de la mer Adriatique^[5].

Les premiers navires y arrivèrent en octobre, mais le B10 était encore en cours de carénage et ne les rejoignit pas avant le 20 mars 1916, bien qu’il ait effectué une patrouille à partir de Brindisi, en Italie, qui se termina rapidement à cause de problèmes mécaniques. Après son arrivée à Venise, le sous-marin a effectué des patrouilles sans incident dans la baie de Kvarner du 9 au 11 avril, puis du 26 au 28 avril. Trois autres patrouilles ont suivi en mai. Au cours de celles-ci, le B10 n’a trouvé aucune cible.

Pendant sa patrouille du 6 au 10 juin, menée en coopération avec le sous-marin italien Pullino, le HMS B10 a mené une attaque infructueuse contre le petit navire à vapeur SS Arsa qui remorquait deux barges. Lors de sa patrouille suivante, les 2 et 4 juillet, le B10 a accroché le câble d’amarrage d’une mine marine, mais a été en mesure de le couper avant que la mine ne heurte le sous-marin. Plus tard dans le mois, le B10 a été harcelé par sept torpilleurs austro-hongrois le 19 juillet^[6].

Après son retour de patrouille le 9 août, le B10 s’est amarré à côté du croiseur cuirassé italien Marco Polo, qui servait de navire-dépôt pour les sous-marins britanniques et d’autres petites embarcations. Plus tard dans la nuit, 21 avions du service aérien de la marine austro-hongroise (Kaiserliche und Königliche Seeflugwesen) ont attaqué les installations militaires autour de Venise. Vers 22 h 30, une bombe a frappé le sous-marin et fait un trou de 1,7 m sur 1,8 m sur le côté de la coque. Lorsque le sous-marin a été inondé, son équipage a pu s’échapper sans qu'une seule vie soit perdue. Le B10 est devenu le premier sous-marin au monde à être coulé par un aéronef^[7].

Les Italiens l’ont renfloué le 23 août et ont commencé les travaux de réparation sans vider son réservoir d'essence, malgré les avertissements des Britanniques. Un ouvrier a percé le réservoir le 31 août et allumé un incendie qui ne pouvait être éteint qu’en inondant la cale sèche, ce qui a ruiné tous les travaux déjà effectués. Le B10 a ensuite été dépouillée de toutes les pièces de rechange qui pouvaient s’avérer utiles et sa coque a été vendue au gouvernement italien pour la ferraille pour 45000 lires^[8].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS B10 » (voir la liste des auteurs).

• (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, 2002, reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7)
• (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1985 (ISBN 0-85177-245-5)
• (en) A. N. Harrison, « The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) », sur Submariners Association: Barrow in Furness Branch, United Kingdom Ministry of Defence, janvier 1979 (consulté le 16 septembre 2019)
• (en) Paul Kemp et Peter Jung, « Five Broken Down B Boats: British Submarine Operations in the Northern Adriatic 1915–1917 », Warship International, vol. XXVI, n^o 1,‎ 1989, p. 10–29 (ISSN 0043-0374)
• (en) Michael Wilson, « The British 'B' Class Submarine », dans Roberts, John, Warship, vol. V, London, Conway Maritime Press, 1981 (ISBN 0-85177-244-7), p. 38–44, 74–79

• Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

• 'Submarine losses 1904 to present day' - Royal Navy Submarine Museum

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