HMS C27
sous-marin
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Le HMS C27[Note 1] est l’un des 38 sous-marins britanniques de classe C, construit pour la Royal Navy au cours de la première décennie du XXe siècle.
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins et la Royal Navy.
| HMS C27 | |
 Le HMS C38, un sous-marin de classe C typique | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | classe C |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Chantier naval | Vickers (Barrow-in-Furness) |
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Sabordé le , renfloué et mis à la ferraille en août 1953 |
| Équipage | |
| Équipage | 2 officiers et 14 matelots |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 43.34 m |
| Maître-bau | 4.14 m |
| Tirant d'eau | 4.14 m |
| Déplacement | 290 tonnes (320 t en plongée) |
| Propulsion | 1 moteur à essence 1 moteur électrique |
| Puissance | essence : 600 ch électrique : 200 ch |
| Vitesse | 13 nœuds en surface 8 nœuds en immersion |
| Profondeur | 30 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 tubes lance-torpilles de 457 mm (4 torpilles) |
| Rayon d'action | 2000 nautiques à 7 nœuds en surface 55 nautiques à 5 nœuds en plongée |
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Conception
La classe C ne se distinguait de la classe B que par un gain de performances en immersion. Le sous-marin avait une longueur de 43,4 m, un maître-bau de 4,1 m et un tirant d'eau moyen de 3,5 m. Leur déplacement était de 292 tonnes en surface et 321 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe C avaient un équipage de deux officiers et quatorze matelots[1].
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par un unique moteur à essence Vickers à 16 cylindres de 600 chevaux-vapeur (447 kW) qui entraînait un arbre d'hélice. En immersion, l’hélice était entraînée par un moteur électrique de 300 chevaux (224 kW)[1]. Ces navires pouvaient atteindre 12 nœuds (22 km/h) en surface et 7 nœuds (13 km/h) sous l’eau. En surface, la classe C avait un rayon d'action de 910 milles marins (1690 km) à 12 nœuds (22 km/h)[2].
Les navires étaient armés de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) à l’avant. Ils pouvaient transporter une paire de torpilles de rechargement, mais en général, ils ne le faisaient pas, car en compensation ils devaient abandonner un poids égal de carburant[3].
Engagements
Le HMS C27 a été construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le et il fut mis en service le .
Le , le HMS C27 et le chalutier Princess Louise (ex-Princess Marie Jose) ont coulé l’U-23 dans le chenal de Fair Isle, entre les Orcades et les Shetland, en utilisant la tactique du piège à U-boot. La tactique consistait à utiliser un chalutier leurre pour remorquer un sous-marin. Lorsqu’un sous-marin ennemi était aperçu, la ligne de remorquage et la ligne de communication téléphonique étaient décrochées, et le sous-marin britannique attaquait le sous-marin ennemi. La tactique a partiellement réussi, mais elle a été abandonnée après la perte de deux sous-marins de classe C avec, dans les deux cas, tout leur équipage.
Le HMS C27 a participé aux opérations en mer Baltique de 1915 à 1918. Le bateau a été sabordé le devant Helsingfors (aujourd’hui Helsinki) au sud du phare d'Harmaja (Gråhara) pour lui éviter d’être saisi par les forces allemandes dans leur progression. Le HMS C27 a été renfloué et démoli en Finlande en août 1953.
